以太原为界，分为南、北同蒲。南同蒲于1935年底竣工，1937年八路军开赴前线抗日，三个师分别从介休、侯马登车，铁路输送至太原，再分赴各作战地域。北同蒲的修建因日军入侵而中断，日军在1939年将北同蒲改为准轨，也是八路军的重点破袭目标，使通车时断时续。解放后将南同蒲也改为准轨。陇海铁路：甘肃兰州至江苏...
“同蒲线”这一名称源于光绪三十三年（1907年），当时清政府路矿局提出了修建的计划。袁世凯时期，也有修建大潼铁路（大同至潼关）的计划，但均未动工。同蒲铁路的南同蒲段于1933年5月开工，1935年12月竣工，全长513公里。北同蒲段于1933年11月开工，修至朔县到大同段时，因抗日战争爆发而停工。这条铁...
同蒲铁路是山西大同至永济市蒲州镇。全长约854公里，贯穿山西省中部的南北铁路干线，也是沟通晋、陕两省的交通大动脉，为国家I级铁路干线。原先是山西军阀阎锡山依靠自己的力量，组织晋绥兵工修建的米轨铁路。
同蒲铁路含义解释 ⒈ 从山西大同经太原到风陵渡。长860千米。1939年通车。山西省南北交通干线。初为窄轨,后改标准轨。南端原受阻于黄河,1970年潼关黄河大桥建成,延伸至陕西孟塬与陇海铁路相接。 同的拼音和组词语 同 同的拼音:tóng tòng同的注音:ㄊㄨㄥˊㄊㄨㄥˋ同的简体笔画:6画 ...
广州同蒲科技有限公司成立于2021年06月30日,位于广州市天河区莲溪路30号2楼部位2442,目前处于开业状态,经营范围包括自然科学研究和试验发展;新材料技术研发;户外用品销售;互联网销售(除销售需要许可的商品);家用电器零配件销售等。 2、人员情况广州同蒲科技有限公司法定代表人为熊振南,熊振南担任执行董事,经理,熊三鹏...
同蒲铁路自1913年并入同成铁路,并再次遭遇停止修建的尴尬处境后,在接下来长达15年的时间里,曾又先后组织过两次修筑,但都未逃过中途停工的命运。直到1928年11月,主政山西的阎锡山向蒋介石提出拨款修建同蒲铁路的请求,遭到蒋介石拒绝,于是阎锡山决定凭本省之力自筹资金修建这条贯穿山西南北的铁路,并决定采用15.9公斤的轻...
同蒲铁路在山西及周边地区的交通网络中扮演着重要角色。它北与京包铁路相交，区间与原平连接京原线，在太原和榆次与石太、太焦铁路相连，在孝义与正在兴建的孝柳铁路衔接，在侯马与西侯铁路及正在修建的侯月铁路接轨，在终点风陵渡过黄河铁桥，与陇海铁路相连。这条铁路线不仅促进了山西与周边省份的经济...
同蒲铁路北起山西大同经太原市南至运城市蒲州镇，继而在风陵渡过黄河，在华山站接入陇海铁路。全长865公里，以太原为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。 同蒲铁路经过8市31县市区，为国家I级铁路干线。全线为电气化复线铁路，沿途共有车站108处。同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线，也是沟通晋陕两...
实际上早在清末时，山西巡抚胡聘之在山西修建正太（河北正定到山西太原）铁路时，就因为经济因素选择了使用窄轨。从这点来说，同蒲铁路还可以和正太铁路直接连通，其经济效益就更可观了。所以阎锡山经过测算以后，认为使用窄轨修建同蒲铁路，只需要二十年就可以实现盈利。而如果用标准轨，那么就要一直亏本。为此他专门编写...