史迪威公路是1944年中国军队在滇西和缅北大反攻胜利后修通的始自印度东北部终至中国云南昆明的公路,在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资,被称为"抗日生命线"。它从印度东北部边境小镇雷多出发至缅甸密支那后分成南北两线,南线经缅甸八莫、南坎至中国畹町;北线经过缅甸甘拜地,通过中国猴桥口岸、经腾冲至...
老照片：中美合力修筑史迪威公路，每两英里就牺牲一个人 中印公路又称“史迪威公路”，是抗日战争期间中国和美国合作修建的国际运输公路。史迪威公路从印度阿萨姆邦利多镇开始，一直到中国云南畹町，再接通原滇缅公路，直达云南省会昆明。史迪威公路全长1200多公里，路线经过印度东北部和缅甸北部的亚热带山岳丛林地区，环...
史迪威公路被称为血汗写成的史诗,其在中国抗日战争史上,在第二次世界大战史上,在世界反法西斯战争中,具有十分重要的现实意义,就在当时,同样具有十分重要的象征意义,因为,史迪威公路的修筑与通车,除了让大量国际援华物资得以输入中国外,这条国际大通道,更是世界反法西斯阵线团结...
史迪威公路是第二次世界大战亚洲抗日战场上连接中国西南后方与西方盟国的主要交通线，在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资，它是中美友好事业的见证，也是两国不曾忘却的纪念。1941年12月太平洋战争爆发后，约瑟夫·史迪威出任同盟国中国战区参谋长、中缅印战区美国部队最高司令官等职。他修筑公路、奔走前线...
史迪威公路全长共计1730千米,其中印度利多(现译雷多)至畹町段长770千米,昆明至畹町段长960千米。起点在雷多,往东南经缅甸的班哨、欣贝延、德乃、勒瓦到达密支那,再分为南北两线。南线从密支那经八莫、南坎、木姐到云南德宏畹町,经芒市到龙陵。北线经过缅甸甘拜地,通过中国猴桥口...
史迪威公路是第二次世界大战亚洲抗日战场上连接中国西南后方与西方盟国的主要交通线,在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资,它是中美友好事业的见证,也是两国不曾忘却的纪念。 1941年12月太平洋战争爆发后,约瑟夫·史迪威出任同盟国中国战区参谋长、中缅印战区美国部队最高司令官等职。他修筑公路、奔走前线...
8月11日拍摄的史迪威公路北线云南腾冲市猴桥镇猴桥社区槟榔江上的钢索桥。新华社发（龚祖金摄）1941年12月太平洋战争爆发后，美国派约瑟夫·史迪威出任同盟国中国战区参谋长，同时也是中缅印战区美国部队最高司令官。为满足抗战需要，中美两国商议决定，除驼峰航线外，仍然需要从地面打通一条陆路通道。1942年12月，中印...
史迪威公路是第二次世界大战亚洲抗日战场上连接中国西南后方与西方盟国的主要交通线,在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资,它是中美友好事业的见证,也是两国不曾忘却的纪念。 1941年12月太平洋战争爆发后,约瑟夫·史迪威出任同盟国中国战区参谋长、中缅印战区美国部队最高司令官等职。他修筑公路、奔走前线...
史迪威时任中缅印战区美国部队司令兼中国战区参谋长，他认识到，开辟这条运输线对强化和塑造盟军在亚洲战场的力量和存在的重要性，他甚至认为，盟军能否取得更大的成功，取决于中印公路的完成情况。史迪威斡旋于中国、英国、英属印度之间，就筑路事宜协调各方达成合作意愿并建立必要的协作。同时，为突破日军的重重阻碍、...
1935年，国民政府行政院提出建设西藏计划，认为发展西藏，应以交通为先。行政院认为，如果由四川修筑公路，经过西康而至西藏，则必途经横断山脉，沿途悬崖绝壁，洪流湍急，穿洞架桥工程浩大，所以修筑西宁至拉萨的公路比较符合实际。具体路线如下：西宁一湟源一哈城一恰不一沙珠玉一切吉一大河坝一拉尼巴尔一特门库珠一...