一艘叫"哥德堡号"的超级商船！这可不是普通的船，长58.5米、宽11米、配备30门大炮，妥妥的海上战斗机。造船成本甚至占了当时瑞典GDP的15%，这是要下血本啊！哥德堡号的贸易战略简直是降维打击。他们的目标直指中国，当时的中国就是全球最牛的制造业基地。啥商品最抢手？茶叶！没错，就是那玩意儿。370吨茶叶占据...
南海一号沉船暗藏的贸易秘密 在南海深处,曾静静地躺着一艘神秘的古代商船——南海一号。这艘在向外运送瓷器时失事的南宋古船,见证了宋代海上丝绸之路的繁华,也隐藏着许多未解之谜。今年3月,考古学家借助现代科技手段,探秘南海一号沉船出水的青铜环,窥见了数百年前尘封的秘密。 2007年12月22日,南海一号沉船经打捞出水 ...
1、敦煌壁画中的唐朝商船。这种船船身并不大，运载能力有限。但在当时是很先进的。2、荷兰东印度公司的商船。荷兰东印度公司是一个股份有限公司，可以自组军队、发行货币的公司。他的商船在当时世界上堪称先进。3、阿拉伯商船。据说这种商船可以从地中海穿越印度洋到达中国。4、郑和的船：该画作绘制于1558年前后，描...
这篇文章深入浅出地揭示了宋朝时期中国在全球贸易中的主导地位以及古代商船在大海中航行的秘术。通过斯塔夫里阿诺斯的观察，《全球通史》中的记载，以及对古代导航技术的深入分析，文章不仅生动地呈现了当时的繁荣景象，还着重探讨了古代商人如何在没有导航系统的情况下成功航行的技术手段。首先，文章通过引用斯塔夫里阿诺斯...
说完了南宋出海远洋商船的一些掌故，再回到钱塘江上，最早“浙江”一词指的就是钱塘江，往来这条航道渡口的商船除了出海大船外，当然还有许多内河航运的船只，比如附近严州(杭州建德)、婺州(金华)、衢州(浙江衢县)、徽州(安徽歙县)等地商船也会过来折腾停靠做买卖。这种状况叫作“长船等只”。像临安城里需要的...
我觉得中国古代商船结构有着独特的魅力。就说船身吧,那可都是经过精心设计的。我常常想象自己是古代的造船工匠,要造一艘商船,得考虑好多事儿呢。船身大多是用坚固的木材打造,这木材的选择可讲究了。我会挑选那些质地坚硬又耐腐蚀的木材,像樟木之类的。为啥呢?因为商船要长时间在水上航行,要是木材不耐用,那可不...
古代商船的结构往往是根据当时的技术水平和实际需求逐渐演变而来。以中国古代的商船为例,唐宋时期的福船就是一种具有代表性的商船类型。福船的船型特点是首部尖、尾部宽,两头上翘,这使得它在航行时能够减少水的阻力,提高航行速度。其船体结构采用了多重板的构造,即用多层木板拼接而成,增加了船体的强度和稳定性,能够抵...
这些发现有助于深入了解古代海上贸易路线。南海西北陆坡位于海南岛与西沙群岛之间，是南海地区的交通要道。这次发现的沉船遗址位于深海海底，推测可能为南宋时期商船失事地点。通过对该遗址的调查和研究，可以揭示当时海上贸易路线的布局、航运规模等信息，为研究古代海上交通提供重要实证。这些发现有助于了解当时的陶瓷制作...
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