双顶置凸轮轴,双顶置凸轮轴,凸轮轴位于缸盖上。这种结构,凸轮轴直接驱动摇臂,省去了挺柱和推杆,使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂,且为拆装缸盖造成一定困难。顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。
双顶置凸轮轴(dualoverheadcamshaft,DOHC,又称doubleoverheadcam,dualoverheadcam),或简称“双凸轮轴”(twincam)是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同(主要是汽缸排列形式的不同),一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸...
1双顶置凸轮轴双双顶置凸轮轴(DOHC)是气缸盖中带有两个凸轮轴的气门装置。两个凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据发动机结构(主要是气缸排列),一般双顶置凸轮轴汽车发动机最多可以有两到四个凸轮轴。双顶置凸轮轴的发动机不一定有两个以上的进气门和排气门,但是如果多气门发动机的气门需要直接驱动(虽然通常是由...
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双顶置凸轮轴通常被设计成位于气缸盖内部,通过连杆和滚轮来直接控制气门的开闭。这种结构使得凸轮轴能够更加精确地调节气门的开闭时间和持续时间,从而进一步提高发动机性能。此外,双顶置凸轮轴还可以具有不同的进气和排气角度,以进一步优化燃烧效率和增强发动机的动力输出。 优点: 1. 提高发动机性能:双顶置凸轮轴设计可...
单顶置凸轮轴 单顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内只设置一条凸轮轴的设计。采用这一设计就是能够的直列汽缸发动机只需要一条安放在汽缸盖上方的凸轮轴。单顶置凸轮设计中,需要往复运动的部件及其总质量较同等条件下的推杆式发动机会出现显著减少。因...
双顶置凸轮轴,常简称为DOHC,代表的是在气缸盖内部装有两根凸轮轴的气门配置方式。在这种配置中,一根凸轮轴专责控制进气门,而另一根则负责控制排气门。根据发动机设计的差异,例如气缸的排列方式,双顶置凸轮轴的汽车发动机可能配备有两条至四条不等的凸轮轴。
顶置双凸轮轴也被叫做DOHC，是指拥有2根凸轮轴，一根控制进气门，一根控制排气门 而顶置单凸轮轴简称SOHC，指进排气门由一根凸轮轴通过顶杆来控制 在早期，大部分汽车都是采用顶置单凸轮轴的结构，因为当时的发动机，每个气缸只有2个气门结构，1个进气门，1个排气门，通过把气门混合排列在一根凸轮轴上，就可以...
双顶置凸轮轴,简称DOHC。是指每组气缸在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。进气门和排气门由两条凸轮轴分别控制。根据发动机气缸排列形式不同,凸轮轴的数量也不同。 双顶置凸轮轴并非一定装配在两气门以上的发动机上,发展早期也有两气门发动机配备双顶置凸轮轴。但如果多气门的发动机气门需要被直接驱动时,双顶...