另一方面,F-18的机尾较简单,垂尾和平尾都直接安装在发动机的围护结构上,没有尾撑,所以双垂尾需要外倾,才能避开大迎角时的机身遮挡,尤其是要避开边条涡流的敲击。 应该注意的是,双垂尾的安装方式在F-14和F-15上是不同的。F-14采用宽间距双发,双垂尾正好装双发结构之上,比...
在悠悠岁月里，双垂尾设计慢慢衍生出了多种样式。最初的时候呀，垂尾都是呈完全垂直的布局呢。就拿苏 - 27战机来说吧，它的那两个尾翼和机身是完完全全垂直的哦。然而，随着隐身时代的到来，那种完全垂直的垂尾结构会产生许多雷达回波。于是呢，战斗机的设计师们就开始采用大外偏角的双垂尾设计来提升战斗机的隐形...
对于重型飞机还好，对于轻型飞机双垂尾的副作用影响就很大了。所以轻型飞机一般还是单垂尾，单垂尾问题想办法其他方法解决。至于垂尾要不要外倾，纯粹气动外形来说垂直肯定更好，但是或者考虑垂尾高度，或者考虑隐身性能等因素，总有一些会搞成倾斜的，所以要不要倾斜，还是具体需求而定。飞机的气动外形，本身是一个很复...
进入五代机时代以后，选择外倾式的双垂尾更多是为了增加隐身。战斗机的隐身能力主要是通过避免跟入射雷达方向形成垂直平面。单垂尾跟机身呈90度夹角，非常容易就会被雷达发现。外倾式的双唇尾则不一样，它能让侧向入射的雷达波反射到雷达接收不到的方向上，进而加强了战斗机的隐身能力。像F22和F35的垂尾根本上还是传统...
前面我们说的歼10方案，除了无鸭翼之外，最重要的是双发双垂尾设计，其实，双发双垂尾的歼10方案，还有很多，比如舰载版的歼10J。当初为了和891航母工程配套，沈飞和成飞分别在歼11和歼10的基础上研制舰载机，其中歼10上舰的一个重要改进，就是从单大推改为双中推，并将高大的单垂尾改为低矮一些的双垂尾，以适应...
在未来的解放军舰载机体系中,我们可以大胆推测,海军重型航母如福建舰、弹射型两栖攻击舰如076型,前者在短时间内继续保持歼35+歼15的高低搭配体系,而076将很有可能形成双垂尾版“猎鹰”+攻击-11无人机的搭配模式! 现实方面,076型两栖攻击舰并没有配套的如F-35B等垂直/短距起降舰载战斗机。攻击-11隐身舰载战斗机...
说简单点，就是采用双垂尾的某些战斗机是避免过大的单垂尾，比如美国F15、俄罗斯的苏27等，还有一款比较特殊的就是F22，虽然采用了双垂尾，但考虑到飞机的超机动性稳定性，双垂尾的个头可是非常大的！当然也有强行用单垂尾的战斗机也不是没有，比如下面这款欧洲狂风战斗机，看起来就有些不协调了！图：德国狂风...
采用双垂尾设计的优势在于其能够提升航向稳定性，同时降低垂尾的高度。在当前的隐身技术背景下，V尾设计成为降低雷达反射的有效手段，因此双垂尾成为了一个理想的选择。然而，双垂尾设计在实际应用中并非毫无弊端。特别是在采用V尾设计时，涡流撞击和涡流压差问题变得尤为突出，成为了该设计的一个致命缺陷。涡流撞击和...
从前后以及侧面角度来看，确实是双垂尾的设计，这部分没任何的疑问，可以确定就是基于教练-10开发的双垂尾版机型，当然现在还不能立即下结论，这就一定是舰载型，还得通过细节来分辨真伪（当然专利图是没任何疑问的，仅仅是专利图到实机的可能性）。最好的判断办法就是俯视图了，这才是关键所在，截止目前而言，最...