单线并非只做单向行驶,单线是只有两根铁轨,只能跑一趟列车,可双向运行,但同一时间在某个区间内只能有一个去方向的列车,如果有对向列车就要在车站或其它越行线会车。单线铁路运输效率低,一般是在有交通刚需但客货流量又很有限的地方修建,如广梅汕铁路。有些地区的铁路受到经济成本、地势环境或施工技术的制约而迫不得...
你知道我国一共有几条进藏铁路吗？答案是4条，即青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路和新藏铁路。在青藏高原上修建铁路，难度可见一斑。其一呢就是建成成本低，可以缩短建设周期，使得铁路项目提前使用（已经够用了），加上后期维护成本也较低，也易于对单线铁路升级为双线铁路，即复线化改造升级。青藏铁路：于2006年7月1...
虽然说双线铁路的运输能力可以达到单线铁路的2~3倍，乃至于更高，但是这对于青藏铁路来说属实没有必要。由于西藏地区经济较为落后、人口也不那么密集，所以仅仅是一条单线铁路，就已经足以满足西藏与外部的货运量以及客流量的需求了，在这种情况下，修筑双线铁路无疑是一种浪费。这个时候，可能就有人会说了，那万一...
【名词解释】单线铁路 相关知识点: 试题来源: 解析 运输区间内只有一条正线的铁路,与复线铁路相对应。在同一区间或同一闭塞分区内,同一时间只允许一列车运行,对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。单线并非只做单向行驶,单线是只有两根铁轨,只能跑一趟列车,可双向运行,但同一时间在某个区间内...
青藏铁路是中国一条连接青海和西藏自治区拉萨的重要铁路线，它采用了单线铁路的设计原因有很多。地理条件：青藏铁路地处高原、山区和复杂地质构造带，包括雪山、冰川、峡谷和高原湖泊等自然条件。这些地理条件给铁路的建设带来了巨大的挑战，使得在青藏地区铺设双线铁路难度较大。单线铁路的简化结构适应了地形条件复杂的建设...
其次是经济因素，西藏地区当年常住人口为两百多万人，而青藏单线铁路当时运输量可达到每年650万人，因此单线铁路便可以满足其交通需求，还能节约建设成本和运营成本，所以修建单线是在技术、经济等多重因素考量下做出的合理决策。但青藏铁路每天不只有一辆火车，一旦出现两列火车交汇，该怎么实现安全会车呢？如何安全会车其实...
所谓的“单线铁路”，其实就是指仅铺设一道铁轨的铁路，这种铁路虽然说只比双线铁路少了一道铁轨，可是其实际运力却只能达到双线铁路的1/3左右。也正因如此，我国目前主要铁路干线采用的都是复线设计，而青藏铁路也因为其独特的单线设计，在我国密集完善的铁路网中独树一帜。那么问题来了，为什么我国要采用运力更低、...
加上西藏高原并没有多少的居民，即使到首府拉萨也不过是十几万人而已，所以人员流动并不大，单条铁路完全可以满足需求。看到这不免会有人提出疑问，虽然单线铁路现在可以满足西藏居民的使用需求，但是如果出现两列对向行驶列车，那不就堵在轨道上面走不了了吗？其实早在建设的时候，设计人员就充分的考虑到了这个问题，...
因此，青藏铁路的单线设计方案是为了在青藏高原上修建安全可靠的铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段被修建成单线的原因是多方面的。首先，双线铁路的建造会带来巨大的危险，而解决这些问题需要耗费极大的成本。其次，为了缩短工期和省钱，单线铁路是更好的选择。虽然双线铁路的运输能力可以达到单线铁路的2~3倍，但是对于西藏地区...