此次事件重创了华航，使其被Skytrax评为不安全的航空公司，也成为“华航四年大限”的“定理”的基础。事故概述 飞机情况 长度 56.3米 翼展 59.6米 高度 19.3米 载客量 220~320 巡航速度 980公里（545节，612英里）巡航高度 35000英尺（10668米）空重 156，000公斤 最大起飞重量 315，000公斤 航程 12300...
事件太巧合!坠机地点距5月台湾华航客机失事的地点仅相距约只有10里。有台湾媒体报道,澎湖西南近百里的海空领域经常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象,澎湖海域过去35年来发生10宗空难,16年来已坠掉5架飞机,被称为“澎湖百慕达”。 2楼2012-10-27 12:04 收起回复 ...
有人将其称为 “来自地狱的灵异声音”，各种猜测和传言甚嚣尘上。而此时，距离那场震惊全台的华航空难，仅仅过去了六天，当晚凌晨便是遇难者的 “头七”。在这个充满神秘色彩的特殊时刻，这段诡异的录音，无疑为华航空难增添了一抹更加神秘恐怖的色彩，也让人们对这起事件背后隐藏的真相，充满了好奇与恐惧 。华航...
后来揭露，昔日华航曾负责运送千岛湖事件死者遗体回台湾，而那架飞机最终在名古屋坠毁。之后，华航又派出了另一架飞机执行运尸任务，那正是华航CI611航班。而在2002年12月22日，台湾复兴航空公司的一架法制ATR72螺旋桨货机在飞往澳门的途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面不幸坠毁。机上载有七吨普通货物，以及两名...
中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司（以下简称“华航”）一架由当时的台湾中正国际机场（现台湾桃园国际机场）飞往香港国际机场（赤鱲角机场）的客机解体坠毁事故。当天一架波音747-200型、编号B-18255（旧机号B-1866）客机执行此定期航班，搭载206名乘客及19名机组员（包括正...
在1986年因为思念家人心切，选择劫机回到大陆与家人团聚的台湾U2飞行员王锡爵，发生了震惊世界的“华航事件”。遭劫持当天从新加坡飞曼谷转飞香港后预定飞回台北再转飞美国，载有水果、轮胎、鲜鱼等货物约214,500磅。飞机基本资料 机型：波音747-2R7F/SCD（747-200F）全货机机号：B-198 出厂：1980年9月 履历：...
华航空难录音事件(胆..台湾中华航空民航机 在2002年5月离奇坠毁澎湖海域,二百多人全部死亡,之后网络上盛传一段「华航CI611罹难者的语音留言」,留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声,很多听过的人都说:「很怕!」将这封
他制定了详细的劫机计划。首先他向华航公司提出希望驾驶货机的申请，并很快得到了许可。1986年5月3日，王锡爵终于等到了机会，事发当天，他驾驶着CI334航班从新加坡起飞，中途在曼谷廊曼国际机场续装了一些榴莲货品之后，准备在香港中转后再抵达台湾，到了下午2:40许，CI334航班沿着规定好的航线正常飞行。在快到达香港...
在台湾,有一个令人毛骨悚然的灵异事件,那就是华航CI611的怪异事件。这个事件发生在2002年,当时华航的一架飞机在澎湖海域坠毁,导致200多人死亡。之后,网络上流传了一段“华航CI611罹难者的语音留言”,内容令人不寒而栗。留言的内容是这样的:首先听到的是留言信箱的报时:“送出,星期四,5点21分”,接着是长达10...