都说“穷则变,变则通”,令桑士达大感意外的是,包玉刚立即去了趟日本,还是借造新船的由头,居然拿到了信用证。 没办法,银行只得给他批了贷款,而拿到这笔钱,包玉刚也有了造新船的底气。 但新船的造就并没有让更多人看好他的生意,很多人还扬言,如果包玉刚的生意能赚钱,就在码头上“学狗爬”。不过,擅于经营的包...
60年代初期,包玉刚想把他的租船业务扩展到英美石油公司,虽然这些大公司把价格压得很低,但因为时间长,看起来好像很吃亏,其实中间有着很大利润,就这样,包玉刚稳中求胜,在海运这个充满风险的行业中脱颖而出。 有了雄厚的资金来源,有了良好的经营方式,环球公司的船队迅速壮大,1974年,闻名...
1955年，已经37岁的包玉刚所有的家产加在一起，连一艘旧船都买不起，相当于是白手起家，可是“船王”的梦想一直支撑着他，于是他开始到处找银行开始借款。然而当时国内懂得航运的人不多，包玉刚也在借款的路上四处碰壁。就在他发愁的时候，日本一家银行竟然同意了他的借款请求，并且没有要求他找日本公司做担保，这...
包玉刚 包玉刚(1918—1991),名起然,浙江宁波人,华人世界船王。 1972年创设环球国际金融有限公司,任董事会主席。1978年,包玉刚的海上王国达到了顶峰,稳坐世界七大船王第一把交椅,香港十大财团之一。至1981年底,拥有船只210艘,总载重吨位2100万吨,睥睨群雄。美国《财富》和《新闻周刊》两杂志把他称为“海上的统治者...
“船王”包玉刚 包玉刚，中国香港著名实业家，曾被誉为“世界船王”。中国改革开放之后，第一家由海外华人 捐资、署名建设的兆龙饭店的捐资人。1981年7月4日，中国国家旅游总局 在北京举行兆龙饭店奠基典礼。两天后，邓小平在人民大会堂 会见了包玉刚一行。尽管是初次见面，但共同关心的话题，使他们一见如故，交谈甚欢...
一九八一年七月六日,邓小平在北京人民大会堂接见了包玉刚(右)和其父亲包兆龙(中)一行。 一九七八年,包玉刚的“海上王国”达到了顶峰,稳坐世界七大船王第一把交椅,他的集团也成为香港十大财团之一。 至一九八一年底,包玉刚拥有船只二百一十艘,总载重吨位二千一百万吨,睥睨群雄。美国《财富》和《新闻周刊》两杂志把...
交替包玉刚船王宝座的是同时期世界第三船王的董浩云，他没有体会太久船王滋味，受到了船只市场最严重的冲击，背上了14亿美元外债。包玉刚早已减持船只做好上岸准备，准备进军房地产业。从航运业转变进入地产市场，包玉刚与李嘉诚有过合作会晤，李嘉诚交易转让给包玉刚九龙仓2000万股票。拿下九龙仓又曾是包玉刚拿下英资四大...
《包玉刚（世界船王）/二十世纪华人名人小传记丛书》是1998年山东画报出版社出版的图书，作者是孙和平。作者介绍 包玉刚（1918－1991），被誉为“世界船王”。这个荣 誉代表了他的成就，也包含 了他历尽艰辛和磨难的传奇 历程。他为建立自己庞大的 商业王国在商界纵横驰聘了 半个多世纪。他把巴中国船舶 业特推向...
要说起吴宗权呀，那就得说到他外祖父，就是以前特别有名的船王包玉刚呢。吴宗权有这么多钱，可不是他自个儿挣来的，那是他家祖孙三代积攒下来的家底儿。他外祖父当年可是个了不起的人物，是个船王呢，手底下有好几百艘大船。您得知道啊，在那个“下海”热得发烫的黄金年代，要是有这么多艘船，能攒下的钱...