60年代初期,包玉刚想把他的租船业务扩展到英美石油公司,虽然这些大公司把价格压得很低,但因为时间长,看起来好像很吃亏,其实中间有着很大利润,就这样,包玉刚稳中求胜,在海运这个充满风险的行业中脱颖而出。 有了雄厚的资金来源,有了良好的经营方式,环球公司的船队迅速壮大,1974年,闻名...
不过,这样的弯弯绕还难不倒包玉刚。都说“穷则变,变则通”,令桑士达大感意外的是,包玉刚立即去了趟日本,还是借造新船的由头,居然拿到了信用证。 没办法,银行只得给他批了贷款,而拿到这笔钱,包玉刚也有了造新船的底气。 但新船的造就并没有让更多人看好他的生意,很多人还扬言,如果包玉刚的生意能赚钱,就在码...
思量再三，他提笔写了一封信寄到了大陆的相关部门，表达了这一想法。当时邓小平等党中央的重要领导人正在为了香港回归的事情而努力，对于港澳同胞回乡探望的请求自然是不会拒绝，更何况，包玉刚是一位世界级的船王，他的一举一动都受到更为广泛的关注，如果他能够带头做好表率，那么对于推动香港回归也是十分有益的。...
（包玉刚）1918年11月，包玉刚出生在浙江宁波镇海上的钟包村。父亲包兆龙在湖北汉口经营着一家鞋铺，经常往返于浙江、湖北。包兆龙在外工作，妻子陈赛琴就在家照顾孩子，孝敬婆婆。在包玉刚出生之前，包家已有一子一女，长子玉书、长女爱菊。之后，陈赛琴的肚子就没消停过，陆陆续续又有了儿子、女儿。最后，加上...
在20世纪的航运业,能被称为“华人世界船王”的只有一个人,他就是包玉刚。 包玉刚年轻时在上海求学,当时就读于上海吴淞商船专科学校(上海海事大学前身)学习船舶,之后他在上海市银行业务部当过经理,1949年前往香港发展。 02 孤注一掷 KING OF THE SEA
在上世纪80年代，“船王”包玉刚多次表示要给祖国捐赠大量财产，唯一的条件是用他父亲的名字来给建筑命名。他本以为自己的这番热忱会被祖国接受，哪晓得竟出现了没人敢接收这笔巨额钱款的窘况。这种局面僵持了老长时间，到最后还是邓小平站出来，讲了句“我来处理”，这才把这一尴尬给解决了。【“世界船王”...
包玉刚位列八十年代纽约时报评选出的世界七大船王之首,身为船王,和世界各国联系关系密切,1976年被英国女王授爵,比利时国王、巴拿马总统及日本天皇授予勋章、奖章。 他投资项目遍及全球地产、贸易、金融领域,资产达到五千亿。从事航运前,他不过一位银行职员,背靠普通家庭的他,如何平地起势,铺设了宏伟壮阔的海域蓝图?
相比较何鸿燊的子女成群,有着“华人世界船王”之称的包玉刚,他这一生的成就堪比何鸿燊,但他却很低调,一生只育有四个女儿,可惜的是膝下无子。 兴趣爱好从小培养 包玉刚,从小出生于宁波一个商人家庭,父亲常年在汉口经商。包玉刚所在的家离海边不远,从小就喜欢跟着父亲去海边玩,捡贝壳、在海滩上堆泥人,一呆就是一整...
要说起吴宗权呀，那就得说到他外祖父，就是以前特别有名的船王包玉刚呢。吴宗权有这么多钱，可不是他自个儿挣来的，那是他家祖孙三代积攒下来的家底儿。他外祖父当年可是个了不起的人物，是个船王呢，手底下有好几百艘大船。您得知道啊，在那个“下海”热得发烫的黄金年代，要是有这么多艘船，能攒下的钱...