而调度员却在这种情况下,让D301次动车也再次发车。 两辆列车同向行驶在同一铁轨上,其中后者还是高速行驶中,等到发现前方列车时,一切都太晚了。D301次动车驾驶员潘一恒,尽最大努力降低了时速,为旅客多赢得了几分生的希望,而他付出的代价却是自己的生命。 距离这次事故已经过去了13年,但当时惨状依然令无数人记忆犹...
这名从“723”温州动车事故中存活下来的小朋友叫做小伊伊，2009年，小伊伊出生在温州的一个书香家庭中，她的父亲项余岸是一名高中老师的同时，还是我国最大的语文网站“语文轩”的创始人，她的母亲施李虹是一名大学老师。项余岸在学校内身兼数职，在暑假前的最后一堂课里，项余岸还在课上与学生们调侃道：“说不...
2011年7月23日20时30分05秒,中国铁路史上发生了一场令人痛心的悲剧——甬温线特别重大铁路交通事故,也被称为温州动车追尾事故。这场事故造成了40人死亡、172人受伤,直接经济损失高达19371.65万元。事故发生在浙江省温州市瓯江特大桥,D301次列车与D3115次列车同向追尾,后车D301次列车四节车厢辗过D3115次车尾16号...
没错,发生在2011年,轰动全国的温州动车追尾事故。 起先人们本以为这是一起天灾导致的悲剧,但事后经过调查才发现,酿成此次本局的根本原因,竟然是工作人员犯下的一个低级错误。 那么,这起事故究竟是如何发生的?其中又隐藏着怎样令人扼腕叹息的细节? 今天,就让我们一起复盘这段中国高铁的“至暗时刻”。
不远处的甬温线瓯江特大桥上，两辆动车以高速撞在了一起，后车直接冲上了前车的车顶，头三节列车从高达17.4米高的桥身掉落下来，还有一节悬挂于桥身，随时可能会坠落！震惊不已的阮银友赶紧回过神儿来，对外拨通了电话...很快，这一起动车相撞事故就惊动了全国，所有人都想知道，当时究竟发生了什么。将时间...
那天，年仅3岁的小伊伊和父母正乘坐D3115从杭州回家。父母不幸在事故中丧生，而小伊伊却成为事故中最后一名获救者，与死神擦肩而过。如今，距离事故发生已经过去十年之久。失去双亲的小伊伊，也已上了初中。现在的她过得还好吗？1、乘坐D3115动车的小伊伊一家人 2011年7月23日19时，从杭州站开往福州南站的D3115次...
而D301次列车的CRH2E-2139号动车组则在2015年7月被改造为CRH2J-0205综合检测列车。新列车由原CRH2-139E动车组中的六节完好车厢与两节新造车厢组成,外观也涂上了全新的白黄相间颜色。这次事故是中国首起高速列车重大事故,也是全球动车列车第三起重大事故。它给中国高铁带来了不小的负面影响,但也促使了高铁设计水平...
今天是甬温线“7·23”动车事故三周年。那场夺取40人生命、致200余人受伤的重大铁路悲剧,以及由此引发的舆论对高铁的激烈声讨都历历在目。 “7·23”事故是因管理不善而造成的典型重大责任事故,它带给铁路部门的教训十分深刻,它也是全国安全生产突出的反面教材。我们希望这个案例不会因为时间的逐渐久远而变得模糊,...
13年前的今天,一场惊心动魄的动车追尾事故在浙江省温州市瓯江特大桥上演。北京南开往福州的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车同向追尾,造成40人死亡、172人受伤,行车中断32小时35分,经济损失高达19371.65万元。时光荏苒,当年的事故车如今已发生了翻天覆地的变化。D3115次列车,型号为CRH1-046B,如今被用作...