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如果你喜欢低速行驶或者爬坡拉货，你应该选择扭矩大、转速低、最大扭矩区间低位的发动机。这样的发动机能够在低转速下输出更大的推力，让你的汽车起步或爬坡时更有劲儿，而且更省油。一般来说，柴油机的扭矩和低速性能都比汽油机好，所以柴油机更适合低速行驶或者爬坡拉货。总之，发动机怎么样的动力才算够用，要根据...
轻混动力: 轻混动力指的是轻度电动混合燃油动力的方式,市面常见使用48v轻混动系统,通过将电动机安装在前部发动机皮带与曲轴连接或者发动机与变速器中间来达到混合驱动的效果。这样的配置可以提高汽车的燃油合理性和动力性。轻混动系统比传统汽油车的燃油合理性更高,其尾气排放量也更低。轻混车型一般电池较小,也不支持外...
并不了解汽车动力和发动机动力是完全不同的两个东西。发动机扭矩是发动机从曲轴端输出的扭矩!扭矩主要衡量发动机的加速能力。一般来说,在市区行驶时,我们所说的动力主要体现在发动机扭矩上,也就是发动机转速基本在3000rpm以下! 在一定的速度条件下,发动机扭矩越大,车辆的加速能力就越好!比如皇冠路的1.5T扭矩,扭矩非常大...
在衡量汽车动力性能的时候，一般情况下会使用马力，马力等同于汽车的功率，马力越大汽车就开得越快。马力的现实意义在于推动汽车的极速表现。在物理中我们遇到过P=fv这个公式，汽车只要启动就会遭受来自各方面的阻力，在汽车启动后就具备一定的动能：E=½mv²，这些动能全部来源于发动机，因此需要发动机供能汽车才能...
混合动力车无法实现长时间纯电行驶,对追求绿色出行的消费者可能有更好选择。 3. 插电混合动力车(PHEV):电力和油力的完美结合 插电混合动力车在混合动力车基础上增加充电功能,通过充电桩获取电能,实现更长纯电行驶。独特之处在于可以通过充电插座充电,同时也可以利用内燃机作为动力来源,内置发电机和内燃机协同工作确保...
车技君时常能看到汽车论坛中争论自吸高转速和涡轮大扭力谁加速更厉害的话题。关于扭矩,转速的争论,往往到最后都没有答案,双方各执一词,喋喋不休。关于动力性能指标,功率本来就是转矩和转速的函数,只抓着大扭矩和高转速讨论,都是耍流氓。 先引入大家在物理课上就学过的方程,知悉的朋友可以略过这段: ...
一般来说，汽车的推重比在12以上，汽车的动力就足以应付各种工况了，可以算是“够用”了；如果推重比达到10，就可以说动力非常强大了；如果推重比在8 以上，那就是钢炮级别的车型了，加速极为迅猛，不是我们普通人玩的。最后我们再来说说发动机的功率和扭矩哪一个能让自己迅速超车。很多老司机都说汽车加速看扭矩，其实...
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