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制动缸结构图 制动缸通常由两个主要部分组成:主缸和副缸。主缸是储液罐,用于储存液压油。副缸则包含活塞和活塞杆,用于将液压油的压力转换为制动力。 当驾驶员踩下刹车踏板时,刹车总泵会将液压油压入主缸中。然后,液压油通过管道被引导至副缸。在副缸中,活塞受到液压油的压力而移动,从而推动活塞杆,使刹车片...
1. 制动缸体(Brake cylinder body):这是一个金属制的容器,用于容纳制动液和固定其他部件。它通常由铸铁或其他高强度材料制成。 2. 活塞(Piston):这个部件在制动缸体内移动以产生制动液压力。活塞通常由铝合金或其他轻质材料制成,以便在制动时产生足够的压力。
制动主缸主要由以下几部分组成：缸体：通常为金属材质，具有一定的强度和刚度，能够承受液压压力。缸体内部设有油路，用于引导制动液的流动。活塞：位于缸体内，通过制动踏板的踩踏而前后移动。活塞的移动使得制动液在缸体内产生压力。密封圈：位于活塞与缸体之间，确保活塞在移动过程中不会泄漏制动液，保证制动系统的密封...
制动缸的作用 制动主缸也称液压制动总泵,是行车制动系统的动力源。制动力来自驾驶人施加在制动踏板上的踏板力和发动机进气歧管的真空度(真空助力),其中真空度是主缸的主要动力源。 制动主缸的主要作用是将驾驶人施加在制动踏板上的机械力和真空助力器的力转变成制动油压,并将具有一定压力的制动液经过制动管路送到...
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