顶置凸轮轴（英文：Overhead camshaft，简称OHC）是一种现今流行的汽车发动机气门机构。在这种结构中，凸轮轴被放置在汽缸盖内，燃烧室之上，直接驱动摇臂、气门，不必通过较长的推杆。与气门数相同的推杆式发动机（即顶置气门结构）相比，顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少得多，因此大大简化了配气结构，显著...
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凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二...
凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。普通传感 1、功用与类型 凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(...
单凸轮 VS 双凸轮 顶置双凸轮轴也被叫做DOHC，是指拥有2根凸轮轴，一根控制进气门，一根控制排气门 而顶置单凸轮轴简称SOHC，指进排气门由一根凸轮轴通过顶杆来控制 在早期，大部分汽车都是采用顶置单凸轮轴的结构，因为当时的发动机，每个气缸只有2个气门结构，1个进气门，1个排气门，通过把气门混合排列在一根...
当发动机凸轮轴出现故障时,可以采取以下方法进行解决: 1. 检查凸轮轴的磨损情况:如果凸轮轴出现磨损,可能需要更换新的凸轮轴。检查凸轮轴的关键部位,如凸轮、凸轮轴颈和轴承,以确保它们没有损坏或过度磨损。 2. 调整气门正时:如果凸轮轴的故障导致气门正时不准确,可能需要调整气门正时。这可以通过调整凸轮轴的正时齿轮...
发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等...
凸轮轴系统故障的主要原因 凸轮轴故障现象主要有凸轮轴工作面点蚀、磨损、塑性变形,凸轮轴表面裂纹和凸轮轴整体弯曲变形等,而引起凸轮轴故障有多种原因, 现总结归纳船用凸轮轴故障原因主要从三个重要环节进行原因分析: 第一方面是从加工制造环节和凸轮轴结构形式的选用进行分析。