第二个优点，就是保形油箱里面可不止能装油。保形油箱说是油箱，但其本质上就是一个比较大的空间。在其不装油的情况下战机能装一点别的东西上去，以此提升自己的战斗力，比如说激光识别、雷达干扰等等设备。当保形油箱内装上这些东西，其信息化水平能直接高出一大截，所以现代空军比起常规副油箱，会更喜欢保形...
保形油箱最知名的装备者是F-16,由于在脊背上加装了两个不规则的油箱，给人一种非常科幻的感觉，而且加装的两个油箱还可以为F-16额外携带超过3000磅的燃料，直接让F-16这种轻型战斗机一跃成为了堪比重型战斗机的续航能力。除此之外，保形油箱能够在加强续航能力的同时，确保战斗机的气动外形不会受到影响，这也进一...
1941年，在“喷火”战斗机的侦察型上，皇家空军开始运用被称为“拖鞋”的保形油箱（Slipper tank）。这种油箱紧贴着机身正下方的中轴线安装，就像给飞机穿上了一只拖鞋。与同期英军使用的水滴形悬挂副油箱相比，“拖鞋”油箱的飞行阻力显著下降，同时它也采用了可抛式设计，战斗时可以迅速抛弃。“拖鞋”油箱很快得到...
保形油箱最知名的装备者是F-16,由于在脊背上加装了两个不规则的油箱,给人一种非常科幻的感觉,而且加装的两个油箱还可以为F-16额外携带超过3000磅的燃料,直接让F-16这种轻型战斗机一跃成为了堪比重型战斗机的续航能力。 除此之外,保形油箱能够在加强续航能力的同时,确保战斗机的气动外形不会受到影响,这也进一步...
除了Bf 110D的保形油箱外,福克•沃尔夫公司也在战时为Fw 190A战斗机开发了特殊的翼上保形油箱。 “Doppelreiter”翼上保形油箱最初是1943年为Fw 190A-7战斗机开发的,每个油箱内装有270升燃料,加装2个油箱后,Fw 190A的航程可以扩展到近1500公里,并且可以通过在机身下方加挂一个标准的300升水滴形可抛式副油...
除了Bf 110D的保形油箱外,福克•沃尔夫公司也在战时为Fw 190A战斗机开发了特殊的翼上保形油箱。 “Doppelreiter”翼上保形油箱最初是1943年为Fw 190A-7战斗机开发的,它们具有许多操作优势。它们很容易安装,由2到3名工程师组成的团队可以在不到10分钟的时间内就将它们安装到位。每个油箱内装有270升燃料,加装...
台风战的机的保形油箱 而保形油箱的出现则使战斗机有效避免了这些缺陷，保形油箱的设计理念是在基本保持飞行原有气动布局的前提下，加装紧贴机体的燃油贮存容器，容器通常呈现流线型布局，容器的表面也与机翼或机身的表面相切，从而减小飞行阻力。F-15C曲面外形的保形油箱 除了减少飞行阻力之外，保形油箱曲面的外形...
另外少了副油箱的拖累，还能增加外挂弹药，在作战中可以获得更加持续的火力。当然机背增加这么大个东西，不仅只为了增加燃油还有可能增加电子设备，有可能是保形油箱以及航空电子设备舱结合体。改进上类似于以色列F-16I背脊航空电子设备舱，一分为二即能留出空间存储油料，还能再增加电子设备提升战斗力。F-16I战斗机 ...
保形油箱最知名的装备者是F-16,由于在脊背上加装了两个不规则的油箱,给人一种非常科幻的感觉,而且加装的两个油箱还可以为F-16额外携带超过3000磅的燃料,直接让F-16这种轻型战斗机一跃成为了堪比重型战斗机的续航能力。 除此之外,保形油箱能够在加强续航能力的同时,确保战斗机的气动外形不会受到影响,这也进一步...