最近，2024上海国际氢能高峰论坛在上海科学会堂举行，同济大学汽车学院教授、上海智能新能源汽车科创功能平台董事长余卓平在演讲中表示，纯电动汽车不是新能源汽车的未来，他更看好氢电复合电源技术，因为氢燃料电池与锂电池可以形成优势互补。从短期来看，插电混合动力汽车的前景也比纯电动汽车更好。“今年8月，比亚迪销售...
余卓平,男,1960年1月生,中国国籍,无境外永久居留权,获得同济大学机械工程学士学位及硕士学位,清华大学汽车工程博士学位。现任同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任、中国汽车工程学会副理事长、中国氢能联盟副理事长兼专家委员会主任、同济汽车设计研究院有限公司董事长、南昌济铃新能源科技有限责任公司董事...
余卓平 人物简介: 余卓平先生,中国籍,1960年1月出生,本公司独立董事;历任同济大学汽车学院院长、校长助理、国家973计划重点项目首席科学家、上海市嘉定区人大常委会副主任等职;现任同济大学教授、智能型新能源汽车协同创新中心主任、上海海立(集团)股份有限公司独立董事、宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司独立董事、华众车载...
国际氢能燃料电池协会常务理事、同济大学教授、国家科技部“新能源汽车"重点专项总体专家组燃料电池汽车责任专家余卓平发表《汽车电动化的未来发展趋势-车载氢电复合电源》演讲,系统梳理了燃料电池乘用车在中国的发展逻辑。香橙会研究院将嘉宾演讲观点做了编辑整理,分享如下。
余卓平教授:氢气成本固然是非常重要的因素,但市场更重要,所以,经济发达的地方更有条件推动规模化应用和产业生态链建设,理论上,最好的地方就是粤港澳大湾区、长三角、京津冀这些经济发达地区,因为他们有钱。 燃料电池产业发展到了这个时候,国家层面不一定还会...
汽车大讲堂|余卓平:《氢能燃料电池汽车发展展望》 字体: 小 中 大 分享到: 0:00 /0:00 【责任编辑:刘牧平】 部级领导干部历史文化讲座20周年纪念版 定位就是聊个天 金融市场技术分析 疗愈的饮食与断食 写作教练在你家 注音详解古文观止 深度观察 新华全媒头条丨东北发力新能源产业推进全面振兴观察 新华全...
”余卓平认为，在商用车领域，“最好形成一个车型的批量效应，这样的话，整个生产设备成本就可以降下来”，从而带动汽车生产线、加氢、储氢等一系列产业的良性循环发展。part02.搭起“唱戏”的“台”：做支撑在前的公共服务平台 clean energy “规模”一词之于汽车产业的重要性，不仅在消费侧肉眼可见，也同样体现在...
余卓平:尊敬的各位来宾,大家上午好! 我是在资本的论坛上第一次做演讲,我跟资本的交流小范围地是跟某个投资公司、某个项目找我咨询比较多,一般我在汽车技术领域给大家做交流比较多。我记得十年前,我跟一个德国教授交流,当时德国是一个经济强国、工业强国,但是也都诟病德国在创新领域的发展不如美国,在走下坡路,德...
余卓平目前担任浙江沐春农业开发有限公司、衢州市瑞得美家具有限公司法定代表人,同时担任浙江沐春农业开发有限公司执行董事,衢州市瑞得美家具有限公司经理,执行董事;二、余卓平投资情况:余卓平目前是3家企业直接控股股东,包括衢州市瑞得美家具有限公司、控股比例达100%,浙江沐春农业开发有限公司、控股比例达64%等;余卓平间接...