一、热裂纹 产生的原因:①钢水进入型腔后不久就开始凝固,在稍低于其凝固点的一定范围内,强度较低,受到外力超过在该温度范围内钢的强度极限时,就会产生裂纹或断裂,这种在凝固后高温区域内形成的断裂称为热裂。②热裂由于在高温区域内发生,因此表面带有氧化蓝色。③气温低的情况下,焊缝由于受到激冷,加大了收缩应力,...
基本要求:须判定伤损图形要和钢轨伤损的基本B型图谱相比对,主要进行伤损位置的对比;单个伤损波形的形状、角度,多个伤损的相对位置比对。 1、三级伤损 判定要求:三级伤损B型图显示为明显的伤损走势且点数很长连续性好。 (1)轨头核伤:B型图显示单向组合70度有三通道出波走势连续且重合,中间70波形点数超过10个点...
答:1.轻伤:连续轻伤“︳←▲→︳”,一点伤损“↑▲”(用白铅油标记)。2.轻伤有发展:连续伤损“↑▲▲”(用白铅油标记),3.重伤:连续伤损“︳←▲▲▲→︳”,一点伤损“↑▲▲▲” 103 伤损夹板的标准有哪些? 答:1)折断; 2)中央裂纹指中间两螺栓孔范围内,平直及异形夹板超过5毫米,双头及鱼尾型夹...
照片2-1是由白点形成的核伤形貌,照片2-2是由缩孔形成的核伤形貌。 照片2-1(2T) 白点形成的核伤形貌 照片2-2(2T) 缩孔形成的核伤形貌 2.接触疲劳形成的核伤 大运量重载区段,由于车轮与钢轨间接触应力过大,在列车荷载多次作用下,先产生轨头顶面剥离或其他表面伤损,然后发展成核伤。一般核源位于轨头内侧上...
近期,我在阅读李炳万教授的《李炳万手外科学》,所以和大家分享我的读书笔记。今天介绍的部分是——指端伤损。 指端是在用手时最先接触物体的部位,其损伤发病率较高,可发生在单指,也可发生在多个手指。 指端是极其敏感的感觉器官,有着第二眼睛之称,又对完成各种精细动作起着极其...
近期,我在阅读李炳万教授的《李炳万手外科学》,所以和大家分享我的读书笔记。今天介绍的部分是——指端伤损(二)。 (b)鱼际皮瓣 适应症:从大鱼际部切取皮瓣修复指端缺损,只适用于修复示指、中指、环指末节少量的横行或侧方斜行缺损。如指端缺损较多,或环指关节屈曲有障碍,则不宜采...
如落马跌磕,从高坠堕,打扑伤损,内肭挫折,杖疮肿焮大痛,不破损出血,先宜主方行去瘀血。若金刃伤,皮破血出过多,但宜活血和血止痛,次兼调气养血,补益胃气,切忌大行血之药。跌扑损伤,骨折出臼,急用白矾冲汤,布蘸熨伤处痛止。实时整理稍迟,则肉肿血凝痛甚矣。切须仔细辨认曲直,或宜轻手揣摸揉捺。更要...
一、道岔伤损类型及表现形式 铁路道岔的伤损类型主要包括磨耗、晕合、断股、倾斜、开裂、空隙异常等6种。 1.磨耗:是指道岔摩擦面的金属材料不断磨损导致面形减小,一般表现为道岔摩擦面出现明显的磨痕或者形成“刀口”现象。 2.晕合:是指道岔摩擦面因受到大量车轮运行而产生的压痕,比磨耗影响更大。表现形式...
钢轨伤损标准.docx,钢轨伤损标准 Final revision by standardization team on December 10, 2020. 铁道部、铁运 2006 (146)铁路线路修理规则 钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损标准 第 3.4.3 条 钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。 一、钢轨轻伤和重伤标准 钢轨轻
钢轨伤损的原因 2024年04月07日 一、疲劳断裂 疲劳断裂是常见的钢轨伤损原因之一,主要是由于反复的荷载作用导致轨道钢材料疲劳损伤。疲劳断裂一般在轨道中央的磨耗缺陷处发生,其破坏形式有裂纹、韧带、轮踏等,如果不及时处理,会演变为更严重的问题。 二、锈蚀磨损 钢轨长期处于潮湿的环境中,容易发生锈蚀现象。