到了1934年，南京市的人力车数量已超过1万辆，而人力车夫的人数达到了两万八千多人。拉人力车成为城市中普遍存在的职业，特别是社会底层人民广泛从事。即便在汽车问世后，人力车仍然未曾销声匿迹。在民国社会，人力车在大都市中如今日的公交车一般穿梭于大街小巷，为居民提供出行工具，也承担了货物运输任务，成为城市风...
拉车人的工作是非常辛苦，每天徒步拉着沉重的黄包车在城市中穿梭，然后扛着重重的货物上下楼梯。虽然一天能拉上几十公斤的货物，却由于工作环境恶劣，通常患上肺炎、脚气病、结核病等各种疾病。最为悲惨，就是拉扯人的收入非常低，通常居住在城市的角落里，居住环境恶劣，没有任何卫生设施，无法改善自己生活。由于拉车...
而更让人胆战心惊的是，《骆驼祥子》的故事虽然是虚构的，但事实上，祥子的命运正是当年大多数拉车人的命运。拉车人，这是一个非常特殊的群体。据学者的调查报告显示，绝大多数的拉车人根本活不到40岁，就会因为各种各样的原因，无声无息的死去，连个收尸的人都没有。有很多人到生命的最后几年，会沦为赌鬼...
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2.脚步坚定而稳健,拉车的人用汗水铸就着他们那勤劳的身影。 3.看着他们那沧桑的面庞,仿佛是见证了岁月的起伏和城市的变迁。 4.每一次车轮滚动的声音,都承载着拉车的人对生活的执着和坚持。 5.他们的身躯逐渐弯曲,却从未弯曲过的是他们对生活的乐观和豁达。 6.他们如同一朵朵含苞待放的花朵,在寒风中静静地绽...
随着1940年代的到来，黄包车行业面临了由新技术和社会变革驱动的根本转变。特别是在1946年，三轮车的出现标志着一个新的交通时代的到来。三轮车，作为一种结合了自行车和黄包车特点的交通工具，以其人力和机械驱动的混合方式，提供了比黄包车更高效、更经济的服务。这一新兴的交通方式迅速在中国各大城市获得普及，特别是...
但拉车人的辛苦，几乎是现代人没法想象的，因为长年累月积攒下来的职业病，拉车人基本上活不过40岁，拉车人悲剧一般的人生，仿佛就像是旧社会时期的一个缩影，更像是底层人物的悲哀。毕竟在那个年代，大多数人几乎都没读过书，要想从事有着专业性质的工作，已经差不多是那个时候混得最好的一群人了，这并不是...
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民国时期，大量失去土地的农民涌入城市，由于文化程度低，只能从事体力劳动，其中拉黄包车成为许多人的选择。他们大多来自贫苦农村，本就文化水平不高，进不了工厂，也没技能开店铺，拉车成了养活自己的最后手段。拉车的收入看似可观，按件计酬一个月可达十几块大洋，不少人听说后蜂拥而至，车夫的竞争异常激烈。车行...
与我们21世纪的交通工具不同的是，所有的黄包车都是两个轮子，整辆车通过人力拉扯运转而非靠发动机启动，因此它的速度往往无法满足人们迫切的需求。为了能够招揽生意，大部分的民国拉车人都会不顾一切地加快速度，大汗淋漓地奔波于各个十字路口。令人唏嘘的是，不管这些苦命车夫如何拼命劳作，他们几乎都活不过40岁。不光...