车辆流理论也称交通流理论，是分析研究道路上交通流(单个的或成队列)的运行规律，探讨车流流量、流速和密度之间的关系，以求减少交通延误、降低事故和提离道路交通设施使用效率的理论。交通流理论萌芽于20世纪30年代，起初是应用概率论分析交通流量和车速的关系。理论及其分类 交通流理论是研究交通流随时间和空间变化规律...
如果计算年平均日交通量(AADT)时,n为365或366,则年平均日交通量为: 由此类推,月平均日交通量和周平均日交通量只需将365改成相应的天数。 (2)速度 速度大致可分为地点速度、时间平均速度、区间平均速度等。 地点速度(v),也称为即时速度、瞬时速度,指车辆通过道路某一点时的速度,其计算公式为: 式中:x 1 ...
交通流得基本定义通常就是指在某一特定道路上,单位时间内交通工具得流动状态。这其中包含了交通工具得速度、密度以及流量三大核心要素。简单来说如果你想象一条大街,车流的密度越大,意味着同样长度的路段上车子越多;流量则是指单位时间内;通过某一点的车辆数量;而速度;则是车流前进的速度。这三个因素,不是孤立...
交通流指的是在道路、铁路、水路等交通系统中,车辆和行人按照一定的规则和顺序进行移动的过程和状态。正如我们所见,道路上的车辆不断地前进,旅客在车站和机场来来往往。这些都是交通流的体现。 交通流可以分为机动车流和非机动车流。机动车流是指汽车、摩托车、货车等机动车辆在交通网络中的流动。非机动车流则包...
公路交通流是具有一定数量、发点和收点明确、流向清楚的公路车流或公路客货运输流。按经由区域分为区内交通流、区际交通流和过境交通流。按其性质分为货流、客流。交通流的数据可按线路和路段作成的表格来表示；也可用交通流向图表示。在上下行方向，常把交通流用箭头、文字、数字或宽窄与颜色不同的线条标注于...
交通流三要素分别是：交通流量、速度和密集度。交通流量是指在单位时间内，通过道路某点、某一断面或某一条车道的交通实体数(对于机动车流而言就是车辆数)，交通流量可通过定点调查直接获得。交通速度分为地点速度（即时速度、瞬时速度）和平均速度。地点速度为车辆通过道路某一点时的速度，时间平均速度为...
■交通流特性的三个基本参数:交通量Q、行车速度v、车流密度K。交通流三参数之间的基本关系式为: ■极大流量Qm是Q-V曲线上的峰值。 ■临界速度Vm,即流量达到极大时的速度。 ■最佳密度Km(临界密度),即流量达到极大时的密度。 ■阻塞密度Kj,车流密集到所有车辆无法移动(V=0)时的密度。
交通密度反映了道路上车辆的密集程度。车速是交通流运行状态的直观体现。车头时距指连续两车通过道路某一点的时间间隔。车头间距是相邻车辆前端之间的距离。空间平均车速考虑了车辆在一段空间内的平均行驶速度。时间平均车速侧重于单个车辆在特定时间段内的平均速度。交通流的到达分布描述了车辆到达的规律。排队长度可反映...
解析 答:交通流就是道路的上的人与车的流动。它包括三大类根本参数: 1交通量的概念 2交通密度的概念 3速度、交通量与交通密度三者之间的关系。3、道路视距分为哪几种?影响视距的主要因素有哪些? 答:道路视距分为停车视距、超车视距和会车视距的主要因素有:驾驶员的生理机能、道路的几何线形、天气和车速等。