5. 车辆重新并入车道的波动:在瓶颈路段,车辆从应急车道或其他车道重新并入主车道时,也会产生波动。这种波动可能由于车辆并入时的加速度或减速度引起,也可能由于其他车辆对此做出反应而产生。 总之,瓶颈路段的交通波动是由多种因素共同作用的结果,包括车流动力学原理、个体驾驶行为、信息传递的滞后等。理解这些理论有助...
2. 交通控制策略的优化: 基于车流波动理论,可以设计合理的交通信号控制策略,例如动态调整信号周期,以缓解瓶颈路段的拥堵。 3. 交通管理的预测和预警: 通过对历史数据分析,可以建立车流波动模型,预测未来瓶颈路段的交通流量,并提前采取措施,避免交通拥堵的发生。 总而言之,车流波动理论为我们提供了一个理解和分析瓶...
瓶颈路段是车流波动产生的主要原因。 5. 交通拥堵:交通拥堵是指车流密度达到一定程度,车流速度急剧下降,车辆无法正常行驶的现象。交通拥堵是车流波动理论中的一个重要概念。 车流波动理论通过对车流密度、速度和波的传播进行分析,可以预测交通拥堵的发生和传播,为交通管理和控制提供理论依据。在实际应用中,车流波动...
车流波动理论名词解释: 又称“流体动力学模拟理论”。将交通流比拟为流体,根据水动力学的基本原理模拟流体的连续性方程,以建立车流的连续方程的理论。即把车流密度的变化,比拟为水流的波动、起伏,抽象为车流波。车流因道路交通情况的变动引起车流密度改变时,在车流中产生车流波的传播,分析车流波的传播速度,可...
摘要 本发明提供的一种基于交通波动理论的道路节点交通流通行时间的控制方法,包括步骤S1根据交通波动理论建立的下游交叉路口的平均车速的计算模型;S2实时采集相邻两个交叉路口之间的目标路段的长度L和下游交叉路口的路口长度D;S3实时采集相邻两个交叉路口之间的目标路段车辆车速信息,并计算目标路段的平均车速v1;S4计算得到...
十五、(2002年)什么叫车流波动理论?回波速度表达式是什么?在交通工程中有什么用?26、(2008年)什么叫车流波动理论?回波速度表达式是什么?在交通工程中有什么作用
本文的研究重点是:首先,交通事件下道路的应急疏散,将道路服务水平作为评价通行能力的重要指标。其次,通过应用基于流体力学的车流波动理论建立交通事件对车辆延误的影响模型和车辆平均行驶速度模型。最后,针对天津快速路环线进行了仿真实例分析并求解非线性模型,应用VISSIM仿真软件进行了仿真模拟,通过对不同情境下仿真结果的...
公交站点是交通拥挤的常发地点.文章应用车流波动理论分析了公交站点的交通拥挤状况,分别对有公交专用道路和无公交专用道路两种情况下的交通拥挤进行了分析,并应用TSIS交通微观仿真软件对北京市西大望路上八王坟公交站点的交通状况进行了仿真研究,验证了文章的结论.关键...
2回复贴,共1页 <<返回交通工程吧求帮助,车流波动理论的波流量公式推导 只看楼主 收藏 回复 咚咚咚666 1L喂熊 1 未来的旅行家 鸭梨山大 11 RichATK 1L喂熊 1 为啥书上没具体推导过程🙃还需要自己动脑子了 登录百度帐号 下次自动登录 忘记密码? 扫二维码下载贴吧客户端 下载贴吧APP看高清直播、视频!