二级锥齿轮圆柱齿轮减速器由两级传动组成,第一级为圆锥齿轮传动,第二级为圆柱齿轮传动。该减速器结构紧凑,传动效率高,能够承受较大的径向和轴向载荷,广泛应用于工业机械、冶金、石化等领域。 二、二级锥齿轮圆柱齿轮减速器的工作原理 当输入轴旋转时,通过第一级圆锥齿轮...
其中,锥齿轮用于改变传动方向,而圆柱齿轮则用于减速和增扭。这种结构使得减速器能够在紧凑的空间内实现高效的传动。 二、设计步骤 1. 确定设计需求:根据实际应用场景,明确减速器的输入转速、输出转速、传递功率等关键参数。 2. 选择齿轮材料:根据...
二级锥齿轮圆柱齿轮减速器上的联轴器是连接旋转轴的关键部件,具有很多种不同的类型和应用场合。在实际应用中,需要根据传动系统的要求和实际情况来选择合适的联轴器,保证整个传动系统的正常运行。
中间轴、大锥齿轮详细结构设计与建模。, 视频播放量 1638、弹幕量 0、点赞数 18、投硬币枚数 6、收藏人数 23、转发人数 5, 视频作者 李琴兰, 作者简介 ,相关视频:
锥齿轮圆柱齿轮二级减速器的结构设计应满足以下要求: 1. 结构紧凑:减速器应尽量减小体积和重量,以便在安装和维护时更加方便。 2. 密封性好:减速器应具有良好的密封性,以保护内部机构免受灰尘、污染和润滑油泄漏等影响。 3. 稳定性高:减速器应具有高的刚度和稳定性,以...
二级锥齿轮圆柱内直齿轮减速器的外观尺寸根据具体型号会略有差异,但一般都比较紧凑。其长度、宽度、高度的比例大致为3:2:1,整体形状近似于一个长方体。在安装和使用中需要根据实际需求合理安排放置位置和方向。 二、减速器重量 二级锥齿轮圆柱内直齿轮减速器...
二级锥齿轮-圆柱齿轮减速器的传动比分配主要依据总速比。通常，高速级的传动比应设置得相对较小，而低速级的传动比则较大。如果高速级的传动比设置得过大，将导致低速级的扭矩增大，进而使低速级齿轮的尺寸增加，最终造成减速器重量的增加，这显然是需要避免的情况。在进行二级或多级减速器的设计时，合理...
斜齿轮传动有轴向力,放在高速级轴向力较小,因为高速级的转矩较小。 由锥齿轮和斜齿轮组成的二级减速器,一般应将锥齿轮传动放在高速级,且锥齿轮的传动比选择比较小。其主要原因是:低速级的转矩较大,齿轮的尺寸和模数较大。当锥齿轮的锥距R和模数m大时,加工困难,制造成本提高。反馈...
二级锥齿轮-圆柱齿轮减速器传动比的分配主要看总速比。“高速级的传动比小一些，低速级的传动比大一些。如果，高速级传动比很大，则低速级的扭矩就大，低速级齿轮尺寸加大，减速器重量增大，应该避免的。”在设计二级或多级减速器时,如何将总传动比合理地分配到各级是非常重要的。因为它直接影响到减速器...
减速器为展开式圆锥—斜齿圆柱齿轮的二级传动,轴承初步选用圆锥滚子轴承,联轴器选用弹性联轴器 二电动机的选择 计算名称 计算及说明 计算结果 1电动机的选择 根据用途选用Y系列三相异步电动机 2选择电动机的功率 输送带的功率为P = kw; 查机械设计手册,取圆锥滚子轴承的效率 0.98;锥齿轮的传动效率 0.96;斜齿轮的传...