乙字钢啊,就是一种外形像“乙”字的大型非对称断面型材。这种钢材因为尺寸大、断面不对称,三个部位厚度和长度都不一样,所以轧制起来特别难,是型钢里最难轧的一种呢。它主要用在铁路车辆上,能简化制造工艺,节约钢材,减轻车厢重量,提高造车效率,好处多多哦!
近日,攀钢型钢产品又添新成员,成功开发出YQ450NQR1 350乙字钢,该产品性能指标均符合客户要求,已顺利完成首批订单发货任务,为攀钢提高普钢板块市场竞争力、进一步做精钢铁主业注入强劲动力。 攀钢为适应国家铁路高速化、重载化发展趋势,率先研发YQ450NQR1铁路用...
350乙字钢是目前铁路用钢市场上的“新宠”,YQ450NQR1 350乙字钢是为了满足国家铁路高速化、重载化发展需求,由攀钢率先成功研发的铁路用钢,具有高强度、抗疲劳、高低温冲击韧性,以及良好的耐大气腐蚀和焊接性能等特点,是生产铁路货运列车中梁所用乙字钢的理想材料,因其优良的服役性能而得到了铁路行业的好评和认可。
1976年年初，铁道部急需制造车辆底座的中梁专用钢材310乙字钢。乙字钢，该产品外形像“乙”字而得名，这种钢因为尺寸大、断面不对称、三个部位厚度和长度不一样，成为型钢中最难轧的产品。用310乙字钢制造铁路车辆，相比用其他型材而言，可以简化制造工艺，节约钢材三分之一，车厢重量减轻260公斤，提高造车效率50...
#国企高质量发展# 【包钢310乙字钢成材率合格率创新高 处于国内行业领先水平】铁路车辆用310乙字钢是包钢重要的高效产品之一,因钢中含有稀土元素,在品质、性能上表现十分突出,具有很强的市场竞争力。多年来,在不断改进完善的生产过程中仍存在坯料表面质量波动大、铸坯换断面耗时长等问题,对成品的质量、产量及轧钢...
日前，一批310乙字钢产品经铁路发出。这是按照《包钢310乙字钢新型复合地板平车装载优化方案》发出的首批产品。该方案为高效产品合同交付提供运输支撑的同时，有效降低了物流成本。310乙字钢是包钢股份重点战略高效产品之一，多年持续稳定供货，用户满意度较高。一直以来，此类产品使用传统木地板铁路平板车装载。随着国铁...
钢尺测量乙字钢方法是：、将钢尺对准乙字钢的两端，确保端点瞄准起始位置；2、确认钢尺尺度，选择合适的刻度尺；3、直视钢尺与乙字钢，读取读数即可。钢尺是最常用的丈量工具，是用薄钢片制成的带状尺。
——第3部分:高强耐候310乙字钢。目的在于规定铁路货车用高强耐候热轧310乙字钢的技术要求。——第4部分:模具钢。目的在于规定稀土模具钢的技术要求。——第5部分:齿轮钢。目的在于规定稀土齿轮钢的技术要求。——第6部分:弹簧钢。目的在于规定稀土弹簧钢钢的技术要求。YB/T6124.3-20××稀土钢第3部分:高强耐候...
据包钢集团消息，近日，包钢股份成功研发稀土热轧350乙字钢，目前已成功应用于国内铁路棚车升级改造项目。在原有产品基础上，通过加入稀土合金，可进一步改善稀土热轧350乙字钢的耐腐蚀及低温韧性。稀土热轧350乙字钢主要应用于铁路棚车大梁。目前，国内铁路棚车升级改造年需求量约8000吨左右，包钢稀土热轧350乙字钢实现...
1978年3月21日,攀钢310乙字钢第一次试轧,因为轧制出钢材断面不符合要求失败了。攀钢广大科技人员没有气馁,认真梳理分析失败原因,最终查找到是轧辊的误差,经过多次调整轧辊精度,中国第一支车辆中梁专用钢材——310乙字钢终于在攀钢诞生了,填补了我国冶金工业产品的一项空白。