在GB1589-2016的国标中有规定，气囊悬挂的前四后八载货车相比传统车型可多拉一吨货，也就意味着这辆乘龙H7 Pro的车货总重最大可达32吨，然后像这辆车的底盘自重只有9.2吨，如果再做一点轻量化措施，9吨自重绰绰有余。这意味着该车相比同级别车型能多拉2吨货，一趟帮助卡友轻松多赚千八百。气囊悬挂的好处不止...
现在乘龙H7 Pro升级来袭，新外观、新内饰以及更大的马力，为用户提供全新用车体验。610马力燃气发动机+AMT变速箱+3.364速比后桥，让乘龙H7 Pro具备极强的综合能力，哪都能跑同时保证不错的气耗表现，是名副其实的黄金组合赚钱机器。
日前,东风柳汽乘龙品牌针对快递快运运输场景,推出了一款乘龙H7Pro大单桥车型,而它又有何实力敢称自己是大单桥界的全能“六边形战士”呢? ▎高颜值上装全 自重轻拉得多 不同于以往卡车刚硬的设计风格,乘龙H7 Pro大单桥采用更为优雅的造型设计,不仅看起来极具质感,柔和的线条也更有利于降低风阻。全新设计融合传统东方审...
2015年的上海车展,东风柳汽全新重卡平台乘龙H7( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式亮相。在随后的几年里乘龙H7不断根据市场的变化以及用户的需求改款精进,轻奢版、智享版、陆航版等耳熟能详的产品不断问世,成为卡友口中津津乐道的优秀伙伴。或许是想再度“惊艳所有人”,在东风柳汽2025年合作伙伴大会上,乘龙H7 Pro正式...
这车还用了220安时的蓄电池，够大。车灯也换成了LED的，还带透镜，晚上开车更安全。总的来说，这乘龙H7 Pro，从里到外都下了不少功夫。动力强劲，配置丰富，舒适性也不错，安全方面也考虑得很周到。至于值不值这个“高端”的称号，还得看市场反应。毕竟，最终说话的还是用户。路遥知马力，日久见人心。
在东风柳汽2025年合作伙伴大会的现场展出了一辆乘龙H7 Pro绿通房车载货车,这款车不仅是行业内最大马力,同时还拥有着一副全新的面孔和特别的配置。 聚宝盆造型元素,全新外观设计: 乘龙H7 Pro这款车,大家可以看作是乘龙H7的一个升级版,而其最大的改变则在于外观设计。乘龙H7 Pro将先前的撞色外观更换为同色外观,辅...
亦或是差价略大，单燃料车型全国飞用户还需提前规划加气、续航等问题。乘龙H7 PRO带来的双燃料技术将CNG与LNG通吃，可有效解决车辆加气问题，像LNG排长队的时候就可以去加CNG，还避免各地气价差异导致的运营成本上涨，同时能提高车辆行驶范围，到哪里都没有焦虑，让用户用车更加省心。文图：牛艺霖 ...
在这个充满希望的蛇年,拥有一辆性能卓越的大单桥载货车,是高效完成快递物流任务、实现增收的关键。东风柳汽最新推出的乘龙H7 Pro大单桥,作为卡车界的“六边形战士”,正以其全方位的产品优势,成为卡友们新春开工的得力伙伴。 强劲动力,超低油耗高效行 时效性是快递运输的“决胜关键”,乘龙H7 Pro大单桥搭载了专属定制“...
干线燃气重卡又有新选择 610马力乘龙H7Pro卧铺宽达1米1:最近两年,天然气重卡凭借其出色的省钱能力,连续蝉联卡车圈年度热词。基于其火热的销量和优秀的表现,主机厂也在不断提升天然气重卡的性能,使其应用场景越来越广泛。今天
现在乘龙H7 Pro升级来袭,新外观、新内饰以及更大的马力,为用户提供全新用车体验。610马力燃气发动机+AMT变速箱+3.364速比后桥,让乘龙H7 Pro具备极强的综合能力,哪都能跑同时保证不错的气耗表现,是名副其实的黄金组合赚钱机器。