更长远来看,乐视的超级汽车将直接改变专车市场的生态,乐视生产“电动化、智能化、互联网化”的汽车,易到从其控股公司乐视采购,并投入到专车以及汽车共享等社会化使用。这一点有些类似于此前易到与奇瑞和博泰的合作,只不过其中奇瑞和博泰的职能都将由乐视负责。而易到与海尔合资成立的海易公司,手握80亿现金,将为未来...
10月19日,易到用车CEO周航在对内员工的信件中称,易到已完成D轮融资,公司会重组为:“管理层+携程+乐视”的股权结构,其中乐视会取得控股地位。乐视汽车内部知情人也向车云菌证实了此事,并表示近日将通过官方微博发布相关具体信息。 在车云菌看来,在乐视整体的汽车战略规划中,出行是必不可少的一环,也是乐视始终觊觎...
乐视控股集团董事长兼CEO贾跃亭表示:“乐视已经宣布在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态,对易到用车的战略投资,将补足这一生态闭环中至关重要的一环。” 易到用车创始人、CEO周航则表示:“易到用车作为国内首家专车服务的企业,未来将同乐视一起,在政策和市场的双重红利下,以汽车生态和未来出行为目标携...
这是自去年10月乐视控股易到用车之后,首次向易到派驻高管,形成了周航+彭钢的联合主政,这也预示着乐视与易到的融合进入了更深层次,乐视与易到的生态化反正在加速,易到今年在专车市场上将会掀起更大的风浪。 据了解,彭钢于2010年加入乐视,历任乐视网副总裁、乐视TV高级副总裁、乐视智能终端事业群CMO,负责乐视智能硬件...
自一个月前,乐视控股法定代表人、乐视控股经理吴孟清退了其所持有的易到全部股份,易到终于从“去乐视化”中走出,并将迎来新一轮融资。 “目前公司正在融资方面和几个资金方进行接触,应该会在今年第一季度的时候敲定新一轮融资细节。”易到实际控制人、韬蕴资本创始人温晓东透露。
易到与乐视都是中国的企业,它们在各自的领域有着自己的业务和特点。一、易到 易到是一家提供网约车服务的公司,主要在中国市场运营。它通过互联网平台,为用户提供便捷的出行服务,如叫车、预约出租车等。易到的服务以其便捷性和高效性著称,用户可以通过手机应用程序轻松叫到车,并在预定的时间内享受到...
昨天深陷债务危机和资金问题的的易到再次成为了舆论的焦点,易到创始人周航公开指责乐视挪用公司 13 亿资金,随后乐视易到则联合发表声明予以否认,并直斥周航是蛇咬农夫,涉嫌诽谤。然而互怼大戏没有就此打住,今天凌晨周航在朋友圈的再次回击让这场纷争的火药味愈加浓烈。乐视与旗下的易到,如今都因资金问题处于舆论...
作者:易到与乐视控股事件发酵,称周航恶意诽谤,周航回应「清者自清」来源:新浪科技、网易科技 昨天,易到创始人周航发表公开声明,呼吁乐视妥善处理好易到问题。根据公开信内容,周航所说的问题最直接的原因是「乐视对易到的资金挪用 13 亿。」周航表示,易到所面临的并非简单的债权债务纠纷,而是可能会引发妨碍社会...
乐视和周航开撕,并有愈演愈烈之势。一曝二怼三回应 “据我所知,易到当前确实存在着资金问题。。”17日易到创始人周航的一句话激起千层浪。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿 对此,当日晚间,乐视生态和易到分别在微博发文称,“!!!关于周航今日诽谤乐视挪用易到13亿资金等各项事宜,今晚易到...
孤岛周航:易到与乐视决裂始末 4月16日,没人知道,这场关于易到命运归属的谈判会在次日引发风暴。主角是周航。此刻他的身份是易到创始人,还在挂名却已经被边缘化的CEO,以及两个月前才新增的顺为投资合伙人。在场的还有乐视控股成员,至少一家投资机构代表。据接近乐视的人说,乐视控股董事长、CEO贾跃亭本人并不在...