易到用车先后于2014年5月联合汽车厂商沃尔沃曾建立“共享实验室”,推行共享型O2O经济;9月与海尔融资租赁宣布达成战略合作,建立互联网出行的资源平台,以金融服务推动专车业务发展;于2015年1月与海尔的合作进一步发酵,易到用车与海尔产业金融共同宣布成立融资租赁平台“海易出行”;于2月3日宣布携手奇瑞以及车联网服务提供商...
更长远来看,乐视的超级汽车将直接改变专车市场的生态,乐视生产“电动化、智能化、互联网化”的汽车,易到从其控股公司乐视采购,并投入到专车以及汽车共享等社会化使用。这一点有些类似于此前易到与奇瑞和博泰的合作,只不过其中奇瑞和博泰的职能都将由乐视负责。而易到与海尔合资成立的海易公司,手握80亿现金,将为未来...
最终,易到累计向乐迷发放了价值一亿的打车券。这样的合作模式,最终受益的仍是用户。 目前,整个乐视已经形成了“平台+内容+终端+应用”的完整生态系统,乐视商城等平台都可为易到提供更多的出行场景。同时,收购易到之后,遍布全球的易到专车或许将成为乐视各类内容、产品的放映厅和展示厅,汽车变身媒体终端不再是梦,民众也...
易到创始人周航昨天发声,认为易到之所以一大堆麻烦事,且持续不能解决,主要是跟乐视有关,后者挪用了易到的13亿元。 随后乐视跟易到联合发出声明,认为周航这是在恶意诽谤,其言行为“农夫与蛇现代版”。对此,乐视强调他们从未挪用包括用户充值在内的易到任何资金,而且已经投入近40亿元资金及大量乐视生态资源支持易到发展。
自一个月前,乐视控股法定代表人、乐视控股经理吴孟清退了其所持有的易到全部股份,易到终于从“去乐视化”中走出,并将迎来新一轮融资。 “目前公司正在融资方面和几个资金方进行接触,应该会在今年第一季度的时候敲定新一轮融资细节。”易到实际控制人、韬蕴资本创始人温晓东透露。
昨天深陷债务危机和资金问题的的易到再次成为了舆论的焦点,易到创始人周航公开指责乐视挪用公司 13 亿资金,随后乐视易到则联合发表声明予以否认,并直斥周航是蛇咬农夫,涉嫌诽谤。然而互怼大戏没有就此打住,今天凌晨周航在朋友圈的再次回击让这场纷争的火药味愈加浓烈。乐视与旗下的易到,如今都因资金问题处于舆论...
作者:易到与乐视控股事件发酵,称周航恶意诽谤,周航回应「清者自清」来源:新浪科技、网易科技 昨天,易到创始人周航发表公开声明,呼吁乐视妥善处理好易到问题。根据公开信内容,周航所说的问题最直接的原因是「乐视对易到的资金挪用 13 亿。」周航表示,易到所面临的并非简单的债权债务纠纷,而是可能会引发妨碍社会...
当讨论乐视超级汽车商业模式的时候,我们往往把易到用车当作主要的落地场景。但事实上,乐视在汽车共享的布局不仅仅是易到用车。最近,乐视内部的「零派乐享」分时租赁项目也开始了试运营。 零派乐享产品负责人崔睿哲告诉 GeekCar,早在乐视控股易到之前,零派乐享就已经开始进行产品的规划和研发,这个时间点大概是去年 6 月...
猎云网(注:昨日凌晨易到用车创始人周航(已非易到实际管理层)在朋友圈发布声明称,易到目前面临的种种问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。易到所面临的并非简单的债权债务纠纷,而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。当日晚间乐视与易到官方联合发声,否认挪用13亿元资金,并称周航做法堪称农夫与蛇的现代...
5月12日,有网友爆料称,易到HR今日凌晨以易到人力资源部的名义群发邮件炮轰乐视,不过该邮件很快被删除。 对此,腾讯科技向易到方面求证,对方回应称,今日凌晨有不法分子侵入易到公司邮箱系统,冒用HR邮箱,恶意捏造和散布针对我司谣言。 易到方面还表示,不法分子恶意捏造和广泛散布谣言,严重侵犯了公司声誉,涉嫌构成非法侵入...