崩坏之后,在电动领域,需要重塑文化体系,只有文化体系被重塑好了之后,用户才能有【灵魂】的感觉。但很难,有些事情是很根源的,电动化大量的不可知、黑盒属性,让电动车不再是具有收藏属性的奢侈品了。而是一个快速迭代的消费品,这个转变,大家要学会去接受,也要在内容领域进行甄别。 今后真正的灵魂,或许是产业,只有电...
不可否认，与昔日的豪华汽车相比，今日的智能电动汽车在技术层面已大幅领先。然而，技术的飞跃并未使它们丧失内在的“灵魂”。或许，只是因为我们还在努力适应这种迅猛的技术变革。昔日的豪车，不仅仅是机械的杰作，它们更承载了深厚的文化与历史底蕴，让人心生敬畏与尊重。它们的“灵魂”，不仅源自精湛的机械工艺，更在...
当一个东西没有了门槛，逼格就会大大降低，这就是很多人嘴里都没有灵魂了。在传统的燃油车厂，他们是或多或少有意识 的 把汽车分为369等的，你普通的穷人就开便宜的工具车就行了，豪车就是有钱人的玩具，二者互不干涉。经过上百年的意识强化，在汽车产业已形成鄙视链了，有些暴发户也需要豪车来满足自己的虚...
因此，认为当今的高端智能电动汽车不如昔日豪车有「灵魂」，这种观点并不准确。汽车技术在不断进步，市场在持续发展，如今的汽车已变得更加智能化和有趣。
经过上百年的意识灌输，汽车产业形成了层级之分，暴发户也需要豪车来满足虚荣心理，以区别于其他人。因此，购车已经不仅是一种交通需求，更多的是一种社会地位的象征。这种现象导致了贵车与对车的区分，但有时候高价并不代表适合，仅仅是一种社会地位的象征。在传统的燃油车工业中，从产品设计到生产工艺再到质量控制...
曾经豪车的灵魂主要存在于机械美感、驾驶参与感等，这是发展了百年才逐步形成的。现在新能源汽车数年间就...
在内燃机时代,各大车企为追求性能、节能或驾驶平顺性,可谓是八仙过海,各显神通。 例如,为了追求更高的性能,车企们不遗余力地研发更强大的发动机,从V6到V8再到V12,不断突破技术的极限,打造出三大神车般的艺术品。这些车辆各具特色,灵魂丰富,百花齐放。
电动化对当前动力解决方案形成了降维打击,纯燃油时代拼命钻研的性能+节能显得太过无力。 电动化抹杀了一切的个性,没了个性车就没有了灵魂! by 蝈蝈一直都在家 在内燃机时代为了达到性能或节能或平顺各大车企八仙过海,各显神通。 比如为了更高性能,各大车企无所不用其极,V6→V8→V12层出不穷,也因此才有性能...
分析高端智能电动车没有当年豪车的灵魂主要原因是：电动车产业崛起的时间不长，以特斯拉为首的电动车发展...
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