今后真正的灵魂,或许是产业,只有电动车产业玩明白的人,才配说自己懂汽车文化。今后的汽车文化其实是工业文化,什么叫工业4.0,什么是汽车加工工艺,什么是零部件体系,这些,以后都是汽车文化孕育的载体和种子,今后靠近主机厂的人会赢的非常彻底,因为他们的沟通语言与OEM主机厂是一致的,野路子靠给人调调弹簧,推销个燃油宝...
不可否认，与昔日的豪华汽车相比，今日的智能电动汽车在技术层面已大幅领先。然而，技术的飞跃并未使它们丧失内在的“灵魂”。或许，只是因为我们还在努力适应这种迅猛的技术变革。昔日的豪车，不仅仅是机械的杰作，它们更承载了深厚的文化与历史底蕴，让人心生敬畏与尊重。它们的“灵魂”，不仅源自精湛的机械工艺，更在...
汽车电动化极大的拉低了造车门槛，并且以现在中国的基础工业能力，新能源汽车的产业链在我国已经比较成熟。所以，现在很多企业造车跟造手机一样，找到合适的供应商经过梳理以后，再由主机厂进行系统整合，甚至连装配这项工艺都可以外包。就比如理想汽车，刚开始是将生产交给了原来的力帆；而蔚来汽车则找了江淮代工；就...
因此，认为当今的高端智能电动汽车不如昔日豪车有「灵魂」，这种观点并不准确。汽车技术在不断进步，市场在持续发展，如今的汽车已变得更加智能化和有趣。
经过上百年的意识灌输，汽车产业形成了层级之分，暴发户也需要豪车来满足虚荣心理，以区别于其他人。因此，购车已经不仅是一种交通需求，更多的是一种社会地位的象征。这种现象导致了贵车与对车的区分，但有时候高价并不代表适合，仅仅是一种社会地位的象征。在传统的燃油车工业中，从产品设计到生产工艺再到质量控制...
曾经豪车的灵魂主要存在于机械美感、驾驶参与感等，这是发展了百年才逐步形成的。现在新能源汽车数年间就...
电动化的兴起对传统的动力解决方案构成了强烈的冲击,纯燃油时代精心打磨的性能与节能优势显得黯然失色。电动化使得车辆趋于同质化,个性化的缺失让汽车似乎失去了灵魂。by 蝈蝈一直都在家 在内燃机时代,各大车企为追求性能、节能或驾驶平顺性,可谓是八仙过海,各显神通。
电动化对当前动力解决方案形成了降维打击,纯燃油时代拼命钻研的性能+节能显得太过无力。 电动化抹杀了一切的个性,没了个性车就没有了灵魂! by 蝈蝈一直都在家 在内燃机时代为了达到性能或节能或平顺各大车企八仙过海,各显神通。 比如为了更高性能,各大车企无所不用其极,V6→V8→V12层出不穷,也因此才有性能...
分析高端智能电动车没有当年豪车的灵魂主要原因是：电动车产业崛起的时间不长，以特斯拉为首的电动车发展...
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