第一代世纪采用当时丰田最先进的技术，而如今的世纪则是换壳大汉兰达，搭载一套3.5L V6发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，动力直接来自大汉兰达的姊妹车型雷克萨斯TX 550h+，最大功率为406马力，推动一台2.57吨的大车，动力基本够用，纯电续航里程为69公里，但这样的数据放在如今内卷的混动国产SUV市场，在40...
日本丰田世纪SUV近期发布，采取限量销售的方式，每个月限量30台，起售价大约2500万日元，折合人民币大约是124万元。之后还将会提供敞篷版，应该是皇室专供。丰田世纪一直是丰田的旗舰轿车，那么丰田世纪SUV必然是丰田的旗舰SUV。因此大家对于这台车的定位和表现期待值还挺高，但实际上它的底子并不是什么高级货。此次发布...
铺垫了这么久，丰田世纪SUV终于在9月6日迎来了首发，作为丰田乃至整个日本的旗舰SUV，这辆丰田世纪SUV给人的感觉就是：就这？为了纪念丰田创始人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉诞辰100周年，丰田在1976年创立了丰田世纪这个品牌，这个品牌的定位就是丰田旗下最顶级。而丰田世纪自推出以来就是日本皇室成员、行政要员、商界人...
而世纪SUV所使用的是全新TNGA架构下的TNGA-K平台。这是一套专注空间表现的横置前驱平台,北美特供车型Grand Highlander(即大汉兰达,定位介于红衫与汉兰达中间)使用的也是该平台。由于两车相似的尺寸数据以及平台,大家便调侃世纪SUV是大汉兰达的拉皮版本(不过其实硬要说的话,世纪SUV是基于大汉兰达的姊妹车雷克萨斯TX打造...
无法更改悬挂形式,只能使用汉兰达的麦弗逊结构,后部为同样的多连杆结构,前后使用了稳定杆来减少侧倾,但在材料选择上,丰田保留了原有的钢制材料,悬挂上几乎看不到铝材,这也是受制于开发成本,丰田的目标是本土月销量30台,起价为2500万日元,大汉兰达换标后价格贵几倍,比当地的兰德酷路泽贵2倍左右,可谓真正的不坑...
早前我们不断有报道过，丰田世纪SUV的新闻，这些都是基于日本媒体的信息报道，并且拍摄到真实谍照。而近日有其他国家媒体爆料称，全新丰田世纪SUV极有可能采用汉兰达的平台，而并非世纪轿车那样纵置发动机的或者丰田最新的TNGA GA-L（Global Architecture）后驱高端平台。大家看这样的消息，会不会觉得世纪SUV顿时掉价呢？...
其实整车的底盘与雷克萨斯TX类似，TX就是基于Grand Highlander研发，也就是海外版的“大汉兰达”。新车还拥有自动泊车、陡坡缓降等功能。新车自9月6日开始接受订单，目前只在日本本土市场发售，位于田原工厂（爱知县田原市）生产，车身颜色和内饰可根据客户要求进行选配，每个月限量30台，起售价为2500万日元（约合人民...
基于大汉兰达打造 目前曝光的内饰设计比较简约，整个中控台都采用复古风格的垂直设计，看起来很像一款越野车型。但值得注意的是，不管是副驾还是中控区域，都没有空调出风口设计，有点奇怪。此外，其他部件均采用小牛皮包裹，全液晶仪表、控制副屏，以及大尺寸中控屏等科技配置也尚未缺席。据部分外媒报道，新车很可能将会...
新车采用了插混的动力系统,发动机部分是一台3.5L V6发动机,纯电续航69km,综合功率412马力。其实它的底子并不是什么全新的高级货,和雷克萨斯TX类似,而TX就是基于Grand Highlander,也就是大汉兰达。 GO车君点评:丰田世纪SUV虽然定位很高,但是不难看出并没有太多的亮点,或者说它的出现并不足以真的撼动RR和宾利,可能...
也许是此前的炒作总感觉日本人这次要拿个王炸出来了,所以实车发布之后确实让我产生了“就这?”的感觉,例如横置发动机前驱+前麦弗逊悬架+E-Four四驱系统,这种搭配完全衬不出大佬的身份,如果说狠一点,那么它大概就是一辆精装版汉兰达吧,理想又一次赢了......