在美国人的针对下,日本飞机制造公司很快入不敷出,于1983年宣布破产倒闭,并欠了200亿日元的巨额负债,日本战后第一次尝试发展民用航空,以惨败收场。 而在军用飞机的生产制造上,日本航空工业的附庸表现则更为明显。 1954年日本陆海空自卫队正式成立后,日本政府也诞生了全套的武器装备要求,日本航空工业开始回归军用飞机领...
就以主导MRJ客机项目开发的日本三菱重工来说,该公司在二战期间是研制军用螺旋桨飞机出身的。在战后和平时期,其曾试图以发展军用飞机的工程思维硬套到民用客机方面,搞出所谓的“日本国产客机”,却没想到民用客机的很多性能标准和军机截然不同,且复杂性并不亚于正儿八经的战斗机。结果就是三菱出品的YS-11客机根本算不...
与日本MRJ项目相比，中国ARJ21项目有着不同的发展历程和目标。ARJ21意为21世纪新一代支线喷气式客机。ARJ21是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。ARJ21于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前，ARJ21已经交付了超过三十架...
且不说日本的首款国产喷气式支线客机 MRJ （分70座和90座两种）比C919还有难以跨越的差距，就是对标的ARJ21相比也已是一个天上，一个流产。ARJ21是由中国商用飞机有限责任公司研制的新型涡扇支线飞机，也是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。核载人数78-90座，续航3700公里。2015年11月29日，开始进入市场运...
据不完全统计,自1937年抗战全面爆发至1945年抗战胜利期间,中国战场中各国使用的各类飞机机型达90个,其中日本侵华使用的各类飞机机型达90个,中国、美国和前苏联使用的飞机机型计50个。抗战期间,日本的飞机无论是数量还是质量都远胜于中国。尽管...
1931年到1945年的十四年抗战,面对强大的日本陆军和海军的航空力量,中国军民拼死抵抗,最终坚持到了日本无条件投降的那一天。在抗战期间和抗战结束后,中国通过战场缴获和战后接收的方式获得了一批日本军用飞机,本篇介绍的是战斗机部分,一共十二个型号。
研发背景:九三式重型轰炸机是三菱公司在日本从德国引进的容克K37双发轻型轰炸机大型化后的产物,日本人终于不再满足于单纯的仿制了,要求采用全金属下单翼飞机。 性能简介:九三式重型轰炸机在侵华战争初期是日本轰炸机的主力机型,但是由于速度低,加上本身出动率低,陆军对九三式重型轰炸机非常不满意,于是提出了新轰炸机...
上海到日本的话就像对便宜一些，一般2000-2500元左右。航空公司的选择：1、中国的航空公司，有南方航空公司，北方航空公司，中国航空公司，等等。这些航空公司票价便宜，但是飞机不舒适。2、日本的航空公司，全日本空运(简称全日空，标志ANA)，日本航空公司(简称日航，标志JL)，这些公司票价较高，但是飞机舒适...
有意思的是，根据日本自己发布的2022年版《防卫白皮书》中所提供的数据。中国在2022年拥有的第四代战斗机和第五代战斗机为1270架。这也就意味着，仅仅一年的时间里，中国就新增了230架战机。按照日本方面的说法，这230架战机分别是90架歼-20隐身战斗机、90架歼-16战斗机、40架歼-10C战斗机和10架歼-15战斗机。
很快,中韩确定了客机项目叫“亚洲快车(AsiaExpress)100”,其中数字100是载客的座位数量,简称AE100。当时的分工是,西安的中航603所承担AE100的设计工作,西飞公司承担飞机机身部分的生产制造,韩国大宇公司则承担机翼等部分的生产制造。 此时,闻知此事的日本也派出了以三菱为首的航空界和商务代表团来中国洽谈,并表达了浓厚...