当事件刚发生之际，根本没人会相信这样的情况。“东方之星”号可是常年在长江水道航行的游轮，其船体曾经过多次的修改与维护，照理来说，仅仅是在长江之上航行，应该是不会遭遇如此严重的险情才对。就拿前面所提到的“铜工化666”货轮船长李永军来说，在接受相关采访之际，他同样讲道：“真的是连做梦都未曾料到‘...
时间回溯到3天前的2015年5月28号，那时隶属于重庆东方轮船公司的“东方之星”号游轮，从南京正式启航了。此次航行它的目的地是重庆，游轮上满满当当都是旅客，把工作人员也算进去的话，总共是454人。“东方之星”游轮的长度大约为77米，其排水量差不多能达到四千吨，属于大型豪华旅游客轮范畴。它从上世纪九十年代...
事件刚发生的时候，谁都不信。“东方之星”号游轮常年在长江水道上航行，它的船体经过了好多次改造和维修，按道理说，仅仅在江面上行驶是不会遇到这种危险情况的。前面提到的“铜工化666”货轮的船长李永军，接受采访的时候也说：“我做梦都想不到‘东方之星’号会沉。”不过他也有点庆幸，要是当天他让“铜工化...
6月1日深夜，"东方之星"游轮在长江航行时发生了什么意外？这起导致船只沉没的事件，到底是天灾所致，还是人祸造成？【灾难之始】2015年6月1日，一艘名为“铜工化666”的货船在湖北枝城迅速卸下所载的化学品，随后沿长江返回铜陵。晚上8点，"铜工化666"货轮在江面上平稳航行。夏夜的水面特别凉爽，船上不少水手...
一分钟内，“东方之星”号由平稳航行的豪华游轮，骤变为沉重的铁棺材，令人震惊。【生死一瞬：12名幸存者的绝处逢生】灾难来临时，每一秒钟都至关重要，它关乎生死存亡，是一场激烈的较量。28岁的张辉作为船上的一员，在完成当晚的工作任务后，正打算返回自己的房间，准备开始休息。行进在二楼廊道时，他猛然遭遇...
2015年6月1日晚上九点，从南京出发驶向重庆的“东方之星”游轮在途经湖北监利县大马洲水域时沉没，船上454名乘客中遇难人数多达442人。经过专家六个月的调查，数百万字资料的整理，两百次会议的展开，终于使这次事故真相大白。结果震惊了世人，政府也问责了45名相关人员，引发社会的广泛讨论。这场事故的原因是天灾？...
2015年6月1日，中国“东方之星”游轮在长江航行时突然倾覆，造成442人死亡。这场突如其来的灾难引起了国内外的广泛关注，也引发了人们对于邮轮安全的关注和担忧。那么，这场悲剧究竟是天灾还是人祸呢？游轮的运营情况是否符合相应的标准呢？首先，我们来看看这艘游轮是否存在超载情况。据资料显示，“东方之星”游轮的...
2015 年 6 月 1 日那一夜，有着悠久历史的“东方之星”游轮沉了下去，这引发了全中国范围的震惊以及深深的思考。这艘特别有名的游轮以前一直被觉得是既安全又可靠的，可这场灾难经由一些幸存下来的人的证词，把一些潜在的安全隐患给揭示出来了。据了解，“东方之星”大概长 77 米，排水量接近四千吨，是一艘大型...
当时有一艘叫“东方之星”的游轮在江面上行进着呢。这艘游轮被称作“绝对不会翻的那艘”。在一分钟内快速翻沉，442 人不幸命丧长江。“东方之星”为啥会走上“泰坦尼克号”的老路呢？这到底是天灾呢，还是人祸呀？【一，暴风雨前夕】2015 年 5 月 28 号，“东方之星号”游轮从南京启程啦。它把一船全给装满...