阅读材料,完成下列要求。材料:下表反映了西方战船的演变情况。古代三桨座战船是古希腊人和罗马人所用的近海全木质战船,由木质卯榫和木钉连接。战船每边有三排浆,一个人控制一枝浆
雅典三桨座战船配备两根直径47mm、长为船长两倍的缆绳，置于主梁下，贯穿龙骨中线。这些缆绳提供13.5吨张紧力，增强船体纵向强度与抗冲击性，防止木板移位导致渗漏。三列桨座战船约170-180桨（数字存争议），排布为顶层31人，中、底层各27-30人。双桅挂方形帆，最高速8节以上，巡航速6节。良好天气下，6-8小时...
材料:下表反映了西方战船的演变情况。古代三桨座战船是古希腊人和罗马人所用的近海全木质战船,由木质卯榫和木钉连接。战船每边有三排浆,一个人控制一枝浆。有一个风帆中世纪桨帆战舰使用较少的人力划桨,是多个风帆的木质战舰,是为外海战斗而制造的大型战船。关键部位由铁钉铆接甲板,更大的身躯具有强大的防护能力17...
三桨座布置示意图 由于划桨手增加,船速加快,三桨座战船头部水下线一般都装有用青铜制成的撞角,其功能是依靠划桨手加速直接撞击敌船侧面,这样不但可以毁坏敌船船桨,使其失去动力,甚至可以直接撞沉敌船。这是古代战船自身配备的最早的武器装备。 考古研究出土的三桨座战船显示,该类船长约40米,宽6米,3层桨有170—...
三桨座战船作战时，船的桅杆一般会放倒，这样可以增加机动性，有时就根本不携带风帆。另外，船在作战时，行进速度是多变的，通常根据战事进展情况，由船长发布指令改变，但一般由慢到快分别是“战斗速度”“攻击速度”“撞击速度”。而到了古罗马时代，则出现了一种带乌鸦吊的三桨座战船。就是在船头装设一个长12...
由于技术原因,船体密封性存在问题,如果长时间浸在水里会进水,所以夜间需要把船拉上岸。三桨座战船的船体由松木制造,重约45吨,至少需要140人拉。敌陆军夜间奇袭可以俘获或摧毁它们。 维护良好的三桨座战船可服役25年,伯罗奔尼撒战争期间,雅典每年下水近20艘三桨座战船才能维持其300艘三桨座战船的大舰队。
在三列桨战船发明之前几百年,希腊世界的标准战舰是单层桨战船,而这种战船包括两类——即“pentekonter ”和“triakonter”,字面意思是50桨和30桨战船。另外,根据结构不同,它们也可以被分为“开放式战船”和“甲板船”,每艘船的长度最多不超过30米,宽度则大约在4米左右。
三桨座战船的主要战术是撞击和登船战,弓箭手,弩炮和投石机只是辅助作用。 撞击的目的不是全速在敌船上开个洞,而是尽可能多在纵向上破坏敌船。与敌船夹角60°时,航速4节即可破坏其船体;与敌船夹角30°时则需8节。 青铜撞角 战斗时桅杆和栏杆都已放倒,增加灵活性,减少被抓钩钩上的几率。
三桨座战船的前身是单层桨战船（pentekonter），仅一层桨，每边25只。随着造船技术的提高，船体规模逐渐扩大，桨手也相应增加，发展为三层桨结构。在三桨座战船中，一侧桨手上下错开排列，第三层桨手位于甲板之上，而第一、二层桨手则位于甲板之下，以优化动力输出。若战船进一步增大，单个桨手难以高效...