“三叉戟”客机是英国德·哈维兰公司研制的中短程三发喷气式民航客机。最初德·哈维兰公司将其命名为D.H121，后改为“三叉戟（Trident）”。给飞机取名“三叉戟”，据说设计人员的灵感是来源于飞机有三套独立的飞行控制系统和三台发动机。中国在1970年代引进“三叉戟”客机，是“三叉戟”客机主要用户之一。研制过程 ...
“三叉戟”客机是英国德·哈维兰公司研制的中短程三发喷气式民航客机。1962年1月首飞。1964年4月投入运营。中国在1970年代引进“三叉戟”客机,是“三叉戟”客机主要用户之一。 1简介 三叉戟(Trident)客机是由原英国德·哈维兰公司(1959年并入英国霍克·西德利公司,1978年又合并入英国...
三叉戟(Trident)是英国德哈维兰公司(后并入霍克·西德利)为满足英国欧洲航空(BEA)需求而设计的一款三发动机短程至中程喷气客机。这款飞机于1962年首飞,1964年服役,共生产了117架,是20世纪60年代重要的民航机型之一。 基本参数与设计特点 🛫 技术参数 尺寸:翼展28.9米,机长35.8米 性能:巡航速度965公里/小时,航程3,...
三叉戟客机于1962年1月完成首飞，并在1964年4月正式投入运营。遗憾的是，随着1975年的停产，三叉戟客机的生产总数定格在117架。其中，英国欧洲航空公司（BEA）成为其最大用户，共采购了68架。此外，中国的空军和民航在20世纪70年代也纷纷引进三叉戟客机，共计购买了39架，使其在中国民航史上留下了浓墨重彩的一笔...
英国民航界的骄傲--..我已经介绍了维克斯和BAE公司的两大作品:VC10和BAC1-11。现在将介绍霍克薛利公司一经典作品:三叉戟客机。如有遗漏的地方,欢迎吧友指出。(注:请不要讨论政治)
虽然BEA公司对三叉戟很满意,但是对于其他航空公司来说,三叉戟实在是太小了。于是很快,霍克·西德利开始了对三叉戟的改进。这就是三叉戟的第二个型号,也就是中国最早使用的喷气式客机,三叉戟1E型。 巴基斯坦航空的三叉戟1E,注册号为AP-AT...
在这张图里,我们可以清晰地看到西郊机场停机坪上整齐停放着四架三叉戟客机,其中就有256号机。这张卫星图可能是256号机短短寿命中少有的影像记录了。 274号机:悲剧的见证者 🚨 接下来是274号机。这架飞机当时由西郊机场的三叉戟机械师王旗驾驶,强行起飞后坠毁在西郊机场南2.5公里左右的预制板厂(现百得利汽车园...
1971年9月13日，256号三叉戟客机在未经许可的情况下擅自起飞，这一举动立刻引起了中央领导层的重视。周恩来总理迅速作出反应，而毛泽东主席则对飞机和乘客的安全表现出深切关心。在强行起飞后，256号飞机竟然穿越国境，进入了蒙古领空。蒙古方面对此进行了报告，并随后确认了该飞机坠毁的消息。这一事件对中国而言无疑是...
三叉戟客机是英国霍克·西德利公司研制的一种三发动机中近程喷气式民航客机，于1962年1月9日首飞，共生产了117架。三叉戟客机是中国民航第一种大量采购的喷气式客机，对中国民航的发展起到了重要的推动和促进作用。1969年，中国空军专机机队从巴基斯坦航空公司购买了4架三叉戟1E型飞机，这是中国第一次引进西方先进...