“三叉戟”飞机是民航客机，由英国德·哈维兰公司研制，因飞机有三套独立的飞行控制系统和三台发动机，故被命名为“三叉戟”。三叉戟客机首架“三叉戟”飞机于1961年8月4日出厂，1964年4月首次运营，至1975年停产，共生产117架，主要销往欧洲航空公司，1970年以后中国空军和航空公司购买引进“三叉戟”，一共购进了39...
最终，波音727在1963年2月首飞，比三叉戟客机晚了一年。这款飞机在1984年8月停产，累计生产了1,832架，创下了当时喷气式客机的生产纪录。相比之下，三叉戟客机的生产数量仅为117架，显得相对较少。这主要是因为三叉戟客机的市场定位主要针对英国国内地区，而未能充分考虑进入美国这一全球最大的民用航空市场。3型号...
“三叉戟”客机是英国德·哈维兰公司研制的中短程三发喷气式民航客机。1962年1月首飞。1964年4月投入运营。中国在1970年代引进“三叉戟”客机,是“三叉戟”客机主要用户之一。 1简介 三叉戟(Trident)客机是由原英国德·哈维兰公司(1959年并入英国霍克·西德利公司,1978年又合并入英国...
1972年，随着中欧关系的改善，德哈维兰公司看到中国在相关机型上的需求，因此主动与中国方面商讨引进三叉戟1E型客机的事宜。在短短一年内，中国以312万英镑的价格购买了7架三叉戟客机，编号从B-240到B-250，其中四架被分配给空军专机师进行运营。现在，我们可以看到在桂林奇峰岭机场停放的B-246飞机，以及中国民航广州...
1971年9月13日，256号三叉戟客机在未经许可的情况下擅自起飞，这一举动立刻引起了中央领导层的重视。周恩来总理迅速作出反应，而毛泽东主席则对飞机和乘客的安全表现出深切关心。在强行起飞后，256号飞机竟然穿越国境，进入了蒙古领空。蒙古方面对此进行了报告，并随后确认了该飞机坠毁的消息。这一事件对中国而言无疑是...
回顾“三叉戟”的诞生历程，我们不难发现其独特之处。在1956年7月，BEA公司发起了制造部门招标活动，旨在发展一款能够从1,800米跑道起降的短/中程喷气客机。这款客机不仅经济舱可容纳100名乘客或混合舱布局70~80名乘客，更拥有480~1,900千米的航程范围，无疑为“三叉戟”在中国市场的成功奠定了坚实基础。△ 型号...
三叉戟客机是英国霍克·西德利公司研制的一种三发动机中近程喷气式民航客机，于1962年1月9日首飞，共生产了117架。三叉戟客机是中国民航第一种大量采购的喷气式客机，对中国民航的发展起到了重要的推动和促进作用。1969年，中国空军专机机队从巴基斯坦航空公司购买了4架三叉戟1E型飞机，这是中国第一次引进西方先进...
这款机型后来成为中国最早投入使用的喷气式客机，奠定了其在航空史上的重要地位。巴基斯坦航空曾拥有一架三叉戟1E型飞机，其注册号为AP-ATM。后来，这架飞机被转交至中国空军，并成为中国最早投入使用的一批喷气式客机之一，这一事件在航空史上具有重要意义。1E型三叉戟飞机是专为出口而设计的，总计生产了14架，...
三叉戟客机:60年代民航先锋 三叉戟(Trident)是英国德哈维兰公司(后并入霍克·西德利)为满足英国欧洲航空(BEA)需求而设计的一款三发动机短程至中程喷气客机。这款飞机于1962年首飞,1964年服役,共生产了117架,是20世纪60年代重要的民航机型之一。 基本参数与设计特点 🛫 技术参数 尺寸:翼展28.9米,机长35.8米 性能:巡...
“三叉戟”客机，这款由英国德·哈维兰公司精心研制的中短程三发喷气式民航客机，自问世以来便备受瞩目。其命名背后的灵感，据说源自其独特的设计：三套独立的飞行控制系统与三台强劲的发动机，共同赋予了它卓越的飞行性能。在1970年代，中国率先引进了这一机型，成为其重要用户之一，更是三叉戟在海外市场的最大用户。...