三万南铁路是一条连接三江、万盛、南川的铁路。其中老铁路于1953年7月建成通车，主要以货运为主，历史非常悠久。因为在历史上，南川和万盛都曾经是重庆重要的煤炭能源基地。该铁路通车后，曾经开通过重庆至万盛的5617/5618次普客运营。直到2004年3月，才停止了客运功能。后来，新的三万南铁路开始建设，并于2016年12...
三万铁路线西起綦江县三江镇三江站，止于万盛区万盛站。长36公里。共有车站5个，建筑于1942-1947年。三万铁路，原为綦江铁路的一段，是为重庆市大渡口钢厂和九龙电厂运送矿石及煤炭而建设的矿山支线铁路。新中国成立后开始修建川黔铁路时，将原綦江铁路中的五岔至三江段并入川黔线，并把五岔至猫儿沱之...
万盛东站(原万盛站)为该区的第一个客运站,隶属重庆铁路分局,位于东林街道,是三万铁路支线的终点站,于1953年建成投用,占地面积9.9万平方米,设有候车室展台,货场各一个,货位55个。开通客运之后,万盛东站(原万盛站)站台进行了扩建。该站每年的客运输送量达到43万人次,这一带也变得十分繁华。然而,2004年3月8日,...
并与三万铁路分离。三万线西起重庆市綦江区三江镇的川黔线三江站,止于万盛经济开发区万盛站,接地方铁路万南线。长36公里。共有车站5个,在1942-1947年修建。原为綦江铁路的一段,是为重庆市大渡口钢厂和九龙电厂运送矿石及煤炭而修建的矿山支线铁路。新中国成立后修建川黔铁路时,将原綦江铁路中的五岔至三江段并入...
三万南铁路是中国一条改造中连接重庆市綦江区和南川区的地方铁路,起点为綦江区三江镇,终点为南川区。全长55.7公里。共设10个车站。 三万段 三万段始建于1942年-1947年之间,当时是綦江铁路的一段,该线是大渡口钢厂运送铁矿石及煤炭而修建的支线,其后在兴建川黔铁路,将綦江铁路中五岔至三江段并入川黔铁路,而三江至...
你拿个三万块，学个技术不香么，而且进铁路当正式工不是铁路子弟就是，花钱买工作，十万二十万都是少...
【导语】:三万南铁路全线65.918公里,沿线新建三江东、万盛、石莲、南平镇4个车站,改建三江、万盛西、南川3个站,设计时速120公里。 昨日,市交委发布消息称,三万南铁路、珞璜铁路综合枢纽一期工程均将于年底建成投用,以为我市“内客外货”铁路枢纽布局提供重要支撑。
教主与铁道系列之三万..一楼百度,劲今天是个好天气啊,不冷不热,重庆的春天就快到来我们来到三江镇,川黔三江的桥铁道跨过小镇主线桥和某专用线桥远眺三江站,轻雾蒙蒙
三万南铁路的起点站——三江站 展开全文 三江站,建于1947年,位于重庆市綦江区。该站是三万南铁路的起点站,川黔铁路在此分岔成三万南铁路。三万段始建于1942年-1947年之间,当时是綦江铁路的一段,该线是大渡口钢厂运送铁矿石及煤炭而修建的支线,其后兴建川黔铁路,将綦江铁路中五岔至三江段并入川黔铁路,而三江至...