数据显示，2023年，一汽-大众终端销量达到191.02万辆（含奥迪进口），同比增长4.8%，旗下三大品牌大众、奥迪、捷达在2023年表现均实现正增长。其中，大众品牌终端销量为105万辆，与去年同期基本持平下高端车型占比大幅提升；奥迪品牌为69.82万辆，同比增长9.8%；捷达品牌终端销售16.2万辆，同比增长10.3%。众所...
面对竞争同样激烈的2024年，一汽-大众将“自强”作为本年度的关键词。在外界看来，“自强”更多的倾向于在智电时代，一汽-大众将加快转型的步伐，用硬核产品和数字化服务重塑其在燃油车时代的标杆形象。在2024年新闻年会上，一汽-大众提出为补足现有产品线，满足用户需求，其还在自主开发全新电动车型，现有燃油车型也将...
从三大品牌来看，大众品牌目标为105万辆；一汽奥迪品牌虽然尚未公布明确销量目标，但发布了即将推出长续航的PHEV车型的产品规划；而捷达品牌在2023年已通过了股东双方的批准获得新车出口授权，2024年将开拓海外销售渠道，为一汽-大众的长远发展提供新的增长途径。所谓“强者恒强”并非定势。一汽-大众能在2023年继续领跑，得...
易车讯 2024年1月15日，一汽-大众举行新闻年会上，一汽-大众汽车有限公司经管会成员及书记，及大众、奥迪、捷达三品牌相关领导，一汽-大众各职能部门和营销领域的高级经理与媒体，共同回顾了一汽-大众2023年启新转型的发展历程，展望2024年发展规划。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福先生表示，2023年的激烈市场竞争...
2023年一汽-大众2023年累计完成终端销售191.02万辆，同比微增4.8%。而这191.02万辆是一汽-大众、一汽-大众奥迪、奥迪进口、一汽-大众捷达的销量总和。虽然销量微增，但是市场占比已经出现明显下滑。一汽-大众在2023年的销量是1050017辆，同比增长0.9%，可以说涨幅非常小。2023年，一汽-大众基本没有什么新车，T-...
在刚刚过去的2023年，一汽-大众在“自主进，合资退”的背景下，稳中求进创新进取，展现出强劲的发展能量。1月4日，一汽-大众发布数据显示，2023年，一汽-大众累计完成终端销售1,910,205辆（含奥迪进口车），同比增长4.8%。值得关注的是，一汽-大众旗下三大品牌在2023年均实现正增长。其中，大众品牌终端销售1,...
可以说，2023年的一汽-大众，既赢在了产品优势，更受益于强大的体系力优势。这也是为何到了年底，能够凸显合资未衰的品牌，也只能是一汽-大众的原因。马曰：旗下三大品牌齐获同比正增长，牢坐中国汽车合资品牌铁王座，一汽-大众在2023年取得的成绩已足够优秀，也对得起其海报里那句振奋人心的“自胜者强”。同时，...
2023年,一汽-大众挺难,他们将这一年定位:“笃定”,难归难,全年向终端用户交付整车超191万辆,同比增长4.8%,实现8.6%的市场份额,三大品牌均实现同比增长,成果不易,更是不凡。 也是在这一年,笔者有机会走访一汽-大众新疆吐鲁番、黑龙江黑河、吉林农安三大试验场,见证了一个近33年历史的“老牌”合资车企的雄厚底蕴以...
所以，回顾2023年的一汽-大众，基本就绕不开这两款产品，而围绕这两款产品的两句话，也正是一汽-大众能够获得良性发展的重要原因。“哪怕只有一个用户，也要提供最好的产品”上海车展期间，一汽-大众推出全新探歌车型，最大的变化是动力系统进行了升级，当时一汽-大众的表态是，“即使只有一个人还需要燃油车，我们...
“2024年，是国家实施‘十四五规划’的关键一年，也是公司落实全新‘531’规划的重要一年。”一汽-大众总经理潘占福在新年贺词中提出了一个关键词——自强，即“创出一条自立自强、创新转型的高质量发展新道路”。一汽-大众在2023年合资势弱的背景下仍能逆势取得上扬的业绩，那么可以预见的是，当时间进入2024年，伴随...