就这样,ZXR250在短时间内迅速成为挑战,但该发动机却被赤裸裸的Varios继承,成为众多川崎车迷喜爱的最后一款4缸250cc发动机。4 缸 250cc 发动机随后于 2020 年以 ZX25R 的形式复活。
ZXR250是日本四大车厂商中最后推出的水冷四冲程DOHC 16气门四缸引擎车型，也是唯一以赛车规格问世的车款。这款车搭载了侧置凸轮链引擎，最大马力45PS/15,500rpm，最大扭力2.3kg-m/11,000rpm，虽然扭力表现略逊于竞争对手，但其高达19,000rpm的红线区展现了超高转速引擎的魅力。车架采用大型薄壁铝挤压材质打造的...
二手摩托车川崎ZXR250摩托车(碟灯)价格:4300元 川崎ZXR250/R规格表引擎型式:水冷4行程DOHC双凸轮-4气门并列4汽缸总排气量:249cc马力:45ps/16,000rpm扭力:2.5kg-m/11,500rpm档位段数:6段干燥重量:141KG座垫高度:735mm 燃料容量:15L 公司名:我司网站:手机:客服邮箱:陈浩地址:浙江省台州市路桥区下包村新安...
川崎四缸250摩托声浪展示,造型犀利,有ABS,油耗5.2,售4.98万#摩托车 #新车 #川崎忍者 #跑车 #机车 查看AI文稿 53冰城大龙哥 00:37 1996年出厂KAWASAKI 川崎 ZXR250 当年配置最高的2500CC仿赛车型 配有倒立式前叉 KAS冲压进气 #zx25r #zx4rr#二冲摩托车 ...
在竞争对手纷纷推出了入门级的小型直列四汽缸 250 cc 跑车之后,跚跚来迟的 Kawasaki 终于在 1989 年,发布了 ZXR250、ZXR250R(SP 版),工厂编号 ZX250A(SP 版为 ZX250B)。在应对其他三大制造商挑战的同时,也为自己当时的产品线从 ZXR750/ZXR-7、ZX-4,补上了日本本土市场的最后一个缺口。 第一代的 ZXR25...
（右：ZXR250）虽然高度看起来比较低，但是却与ZX-25R的全高非常接近。虽然气缸宽度看起来比ZX-25R更窄，但是这应该是因为发电机外盖接触面的差异所造成，宽度测出来则都一样是420mm。▲（左）【忍者 ZX-25R：透过直立式气缸来增加前轮荷重？】在气缸方面，ZX-25R比ZXR250少了3mm，因此它的行程有可能比ZXR250...
二手摩托车川崎ZXR250摩托车(碟灯) 价格:4200元 川崎ZXR250/R规格表 引擎型式:水冷4行程DOHC双凸轮-4气门并列4汽缸 总排气量:249cc 最高马力:45ps/16,000rpm 最大扭力:2.5kg-m/11,500rpm 档位段数:6段 干燥重量:141KG 座垫高度:735mm 燃料容量:15L 网站:www.pghstgz.com电话:022-60908257手机:13...
ZX-25R搭载249cc,DOHC,16气门,水冷,直列4缸全新引擎,最大功率超过45ps,也就是说,全新ZX-25R超过了1989年生产的ZXR250的45ps/15000rpm峰值功率。 仪表上显示转速最大数值为20000rpm,红线从17000rpm开始,根据转速限制器的工作原理分析,最高转速还可以提高到大约1000rpm到18000rpm。因此,ZX-25R的动力完全恢复到了原...
This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 川崎ZXR250,发动的那一刻就知道这四缸不是那么简单! 静姐说汽车 发布时间:10-24 10:46
由于ZXR250在赛道上的最大武器是过弯速度,因此在0-1000m油门全开的加速对决中根本无计可施,它无法填补两台车在最大马力及最大扭力之间的差距,再加上变速箱因为比较偏向密齿比,因此在进到5、6档后,引擎转速就无法再继续提高。 ▲照片来自ZXR250的行车记录器。虽然在1～3档之间能够进到转速红线区的19000rpm临界...