ZXR250是KAWASAKI ZX系列的最后一款车型，承袭了1980年代赛车热潮的精髓，于1995年以最终形态问世。它被视为KAWASAKI的终极武器，主要针对的是对性能有较高要求的年轻族群。二、设计与技术特点 引擎：ZXR250搭载全新设计的水冷四冲程DOHC16气门四缸引擎，动力强劲。其最大马力为45PS（某些地区因法规限制降至40PS），最...
ZXR250是日本四大车厂商中最后推出的水冷四冲程DOHC 16气门四缸引擎车型，也是唯一以赛车规格问世的车款。这款车搭载了侧置凸轮链引擎，最大马力45PS/15,500rpm，最大扭力2.3kg-m/11,000rpm，虽然扭力表现略逊于竞争对手，但其高达19,000rpm的红线区展现了超高转速引擎的魅力。车架采用大型薄壁铝挤压材质打造的...
四缸250老车修复川崎zxr250!唯一在售的250四缸摩 #超哥维修部 #ZXR250 #川崎 #小排量多缸 #原创 - 超哥维修部于20240923发布在抖音,已经收获了410.5万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
就这样,ZXR250在短时间内迅速成为挑战,但该发动机却被赤裸裸的Varios继承,成为众多川崎车迷喜爱的最后一款4缸250cc发动机。4 缸 250cc 发动机随后于 2020 年以 ZX25R 的形式复活。
川崎四缸250摩托声浪展示,造型犀利,有ABS,油耗5.2,售4.98万#摩托车 #新车 #川崎忍者 #跑车 #机车 查看AI文稿 53冰城大龙哥 00:37 1996年出厂KAWASAKI 川崎 ZXR250 当年配置最高的2500CC仿赛车型 配有倒立式前叉 KAS冲压进气 #zx25r #zx4rr#二冲摩托车 ...
1989年，ZXR250作为川崎第一款配备250cc DOHC水冷直列四缸引擎的小忍者问世。经典外观沿袭早于它发布的ZXR400和ZXR750相同的设计理念，采用该级距首款倒置前叉，e-BOX铝质车架。彼时，生产了标准版ZXR250和用于SP竞赛的特殊型号ZXR250R两个版本，两者之间可以相互交叉兼容。1989 KAWASAKI ZXR250 （ZX250A）/ ZXR250...
▲【1990KAWASAKIZXR250】虽然是同级距中最后一台推出的摩托车，但是从19000rpm才开始进入红线区，并且搭载了倒立式前叉等，ZXR250靠著这些武器成功大卖，另外也有推出搭载密齿比变速箱及大直径化油器的SP版。■249cc水冷式DOHC4汽门并列四缸引擎，最大马力45ps/15000rpm、最大扭力2.6kg-m/11500rpm，车重144kg(...
对于ZXR250来说，这是一场跨时空、升级别测试。在小编看来，日本汽车研究所是权威机构，通过体验原型机来尝试新型四缸引擎的潜力。此举名为测试，实则为川崎站台，也是推广新车的一种有效方式。以小打大，貌似不太公平。但，ZXR250自带王者风范，技术成熟，动力不俗，拥有19000rpm最高转速的小怪兽，并不会屈就双缸...
除了透过类似30年前的ZXR250的经典结构来降低成本之外，在性能及环保方面则是采用了现在的最新技术，Ninja ZX-25R的设计可以说是完全没有丝毫疏失。川崎重新推出了因为废气排放规定而消声灭迹的250cc直列四缸发动机车款，这点非常值得鼓掌鼓励，笔者也非常期待能够听到那独一无二的四冲程发动机排气音响起的日子能够早日...
（右：ZXR250）虽然高度看起来比较低，但是却与ZX-25R的全高非常接近。虽然气缸宽度看起来比ZX-25R更窄，但是这应该是因为发电机外盖接触面的差异所造成，宽度测出来则都一样是420mm。▲（左）【忍者 ZX-25R：透过直立式气缸来增加前轮荷重？】在气缸方面，ZX-25R比ZXR250少了3mm，因此它的行程有可能比ZXR250...