体验者177cm，将驾驶座位调整至正常驾驶姿态，此时头部还有1拳2指的空间。虽然在外观上看整车是有为运动化降低一定车身高指标的，但是对内部空间的影响看起来也并不大。同一位体验者，在维持前排位置不变的前提下，移动到后排位置，此时头部还有一拳的空间，腿部也还有2拳多的富裕，还是比较中规中矩的。后排第五人...
在转向调校方面，它营造出紧致而扎实的感觉，与一般的家用SUV有所不同。其转向圈数较少，响应直接，这种转向手感深受我个人喜爱。体验者身高178cm，将驾驶座椅调整至舒适驾驶状态，头部仍有一拳两指的空间。尽管整车在设计上偏向运动风格，降低了车身高度的指标，但对内部空间的影响并不显著。保持前排座椅位置不变，...
空间历来都是本田的强项，这点在ZR-V致在车型上也不例外。我们就以179cm的体验者实际体验为例，前排调到合适坐姿（座椅高度最低）后后排头部空间为三指，腿部空间为两拳，整体表现还是挺不错的，满足日常家用也可谓是绰绰有余。此外，ZR-V致在的后备厢能放倒成一个几乎纯平的空间，后备厢常规容积是380L，而放倒...
实用空间布局，不惧任何场景挑战 年轻消费者的生活多姿多彩，他们的座驾自然也要能够应对各种场景。ZR-V致在拥有4568/1840/1611mm的车身尺寸，2655cm的轴距，为乘客提供了非常充裕的后排腿部和头部空间，就算一家人出门旅游，长时间乘坐，也能一路舒适。在空间布局上，ZR-V致在融入了本田MM理念，可以说最大化地发挥...
乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳，配合全景天窗带来的通透视野，主观感受还算不错。前排储物空间相当丰富，虽然车门储物槽容积一般，但是进行空间划分后，利用率并不低。中控台下方配有储物槽，能够放置不少物品，后侧为连体式杯架。电子换挡机构下方配有容积十分可观的储物槽，并且这个位置...
对于174cm的我来说,后排膝部空间可以轻松达到两拳以上。而且由于后排座椅也是强调低臀点设计,所以整个头部空间也没有任何问题,还有就是后排座椅的坐垫明显进行了加长。整个中央地台也是平的,横向空间不局促。 不过后排乘坐也有一个问题,就是确实低了一些,对大腿的承托性没有那么好。此外就是中间座位的坐垫偏硬,坐...
而广汽本田ZR-V致在e:HEV的出现,让年轻人看到了目标和希望,也让他们多了一个选择。近日,广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市,指导价17.99-22.89万元。 骨子里就是一辆“豪华车”,看得见和看不见的地方都下狠料 外观上,ZR-V致在e:HEV延续了汽油版饱满流畅的车身线条,曲面简约有力,显得更有高级感。而作为混动...
ZR-V致在e:HEV的轴距长达2655mm，车宽达到1840mm，官方称同级最宽的中控仪表台，也为其营造出开阔的车内视野。动力电池放置在尾厢备胎的位置，所以丝毫没有削减乘坐空间，后排腿部和头部空间都非常充裕，试驾的朋友中有位身高180cm以上的乘客也觉得没有蜷缩感，舒适度较高。全车共有超过20处的储物空间，后排魔术...
再来分享一下 ZR-V 致在 e:HEV 的空间表现。新车长宽高为 4568 mm /1840 mm /1621mm，轴距为 2655mm，定位紧凑级 SUV 车型。因为电池放置在尾厢备胎的位置，很好的保证了舱内的乘坐空间。同车的小伙伴身高 180cm，在前排座椅调节至最低且符合驾驶姿势后，能看到头部空间有一拳两指的空间。保持前排座椅不变...
从后排的空间体验感来说，本田ZR-V致在依然在同级中具备优势。体验者身高182cm，在前排调整到正常驾驶坐姿条件下，后排腿部以及头部空间依然宽裕。地台几乎是纯平状态。如果后排乘坐三人，短时间也并不会感觉不适。但美中不足，后排座椅对于乘客大腿承托略显不足，体验者身型来看大腿距离座椅支撑面接近一拳宽度，长...