所以本次放在改款最大的改进点就在发动机上。-增大缸径,缩短行程,实现大缸径&短行程化 -提高压缩比 -降低曲轴重量 -使用镁合金缸盖 -进一步缩小气门夹角,增大气门直径 -采用EXUP排气装置 -引入怠速控制系统 -搭载YCC-T电子节气门控制系统 -使用内置三重CPU的ECU。这一整套折腾下来，让这款发动机的最大功率达到了1...
今天带来的是就是定制商“GFP”基于雅马哈YZF-R6改装升级后的赛道版本，无钥匙点火、欧林斯阻尼、铝合金联板、Brembo主缸、BurTech钛合金排气、DB-Holders赛车副车架、520链条链轮以及碳纤维挡泥板和外观件等等，当然ECU也是必升项目。
-增大缸径,缩短行程,实现大缸径&短行程化 -提高压缩比 -降低曲轴重量 -使用镁合金缸盖 -进一步缩小气门夹角,增大气门直径 -采用EXUP排气装置 -引入怠速控制系统 -搭载YCC-T电子节气门控制系统 -使用内置三重CPU的ECU。 这一整套折腾下来,让这款发动机的最大功率达到了127匹/14500转。正式成为了一台名副其实的高...
同时增大气门直径；配备EXUP排气装置；引入怠速控制系统；搭载YCC-T电子节气门控制系统；以及使用内置三重CPU的ECU，这款发动机最终实现了127匹的最大功率，在14500转时达到峰值。
-增大缸径,缩短行程,实现大缸径&短行程化 -提高压缩比 -降低曲轴重量 -使用镁合金缸盖 -进一步缩小气门夹角,增大气门直径 -采用EXUP排气装置 -引入怠速控制系统 -搭载YCC-T电子节气门控制系统 -使用内置三重CPU的ECU。 这一整套折腾下来,让这款发动机的最大功率达到了127匹/14500转。正式成为了一台名副其实的高...
-增大缸径,缩短行程,实现大缸径&短行程化 -提高压缩比 -降低曲轴重量 -使用镁合金缸盖 -进一步缩小气门夹角,增大气门直径 -采用EXUP排气装置 -引入怠速控制系统 -搭载YCC-T电子节气门控制系统 -使用内置三重CPU的ECU。 这一整套折腾下来,让这款发动机的最大功率达到了127匹/14500转。正式成为了一台名副其实的高...
原厂即配备电子燃油喷注、滑动离合、快速换挡（部分版本），ECU可刷写释放隐藏性能！参考海外玩家案例，...
YZF-R6 GYTR 特色配备表引擎:AKRAPOVIC全段赛道排气管、AIS plug set电系:GYTR特制ECU、PC传输线、GYTR特制ABS电脑、进档快排传动系统:前15/后46 520齿盘、GYTR特制R-SERIES 520竞技链条车体:GYTR快拆油箱盖、GYTR特制不锈钢金属刹车油管、GYTR快速电门开关、鲨鱼鳍形后齿盘护盖、前刹车竞技护弓、反打换档套件、竞...
YZF-R6 GYTR 特色配备表 引擎：AKRAPOVIC全段赛道排气管、AIS plug set电系：GYTR特制ECU、PC传输线、GYTR特制ABS电脑、进档快排传动系统：前15 / 后46 520齿盘、GYTR特制R-SERIES 520竞技链条车体：GYTR快拆油箱盖、GYTR特制不锈钢金属煞车油管、GYTR快速电门开关、鲨鱼鳍形后齿盘护盖、前煞车竞技护弓、反打换档...
5.ECU(enginecontrolunit)17.Throttlebody6.Throttlepositionsensor(forthrottlecable18.Atmosphericpressuresensorpulley)19.Airfiltercase7.Throttlepositionsensor(forthrottlevalves)20.Intakefunnelservomotor8.Speedsensor9.AirtemperaturesensorA.Fuelsystem10.LeananglesensorB.Airsystem...