而至于雅马哈为什么要使用YZF150-V2这款车，则是因为在东南亚的大街小巷，这款车型随处可见。而且它作为雅马哈在这个级别对标本田超级幼兽的车款，实际的动力参数上可谓一点都不弱，在东南亚拿下过多次的赛事冠军。YZF150-V2这款弯梁车型采用了149cc的水冷单缸四冲程发动机，最大的功率有11.3KW，最大扭矩有13.8NM，...
YZF150-V2这种弯曲梁模型采用149CC水冷单缸四冲程发动机，最大功率为11.3KW，最大扭矩为13.8nm，功率性能非常好，特别是考虑到车辆重量115kg，这将允许它可以实现非常高的救主能力。而这是今年的模特，雅马哈也使用所有LED远射，新的液晶仪表板，前轮胎也使用宽敞的轮胎，可以说是在弯曲的竞争中，雅马哈也是一个非常...
2024款YAMAHA YZF-R15台湾省上市，最强150仿赛之一 早在2018年大陆市场短暂上市过的YAMAHA YZF-R15 (V3)到现在为止依旧会被一些车友怀念，当然那个时候售价也不低达到了23,600元。近日，2024款YAMAHA YZF-R15 (V4)在台湾省上市，新款在配置动力不变的情况下更新了配色。售价为136,000元新台币，约合人民币31,000...
这是雅马哈的第三代R15,因此它更准确的型号叫做R15-V3,从外观上来看,它绝对是一辆漂亮的摩托车;它的外观设计来自雅马哈的R6,而R6的外观设计语言又来自R1。 150cc的水冷单缸发动机,而且具备雅马哈专利技术的VVA(可变阀驱动)技术,虽然排量上只有150cc 但在10000转的时候,它可以爆发出19马力的动力输出;在8500转可以达...
最具战斗力的150cc小跑车，第三代雅马哈YZF-R15实拍 R15对于我们国内摩友应该不陌生，当年被作为雅马哈在国内市场试水投放，为数不多的纯进口小排量跑车，收到很多摩友的关注，然而2.38w的定价对于一台150cc的摩托车来说，或许还是高了些，即使有罗西、雅马哈、傲视150级别，直逼250级别的众多光环加持，最终销量...
印度YAMAHA在不久前将旗下热门的YZF-R15车系大改款为V4.0,更同时推出质感、跑格十足的R15M版本,大量诚意十足的配备试图站稳同级距中最高的性能地位。而小车佬这次也搜集了另外三款同为「150c.c.」、「有罩」的轻档车款,来与最新的YZF-R15 V4/M进行比较,一窥车辆规格、配备之间有什么样的差异,提供车友们...
雅马哈YZF-R15摩托车，车子虽小但性能优异，19马力极速150km 雅马哈摩托车的R系列是雅马哈的赛道系列，这就是我们常说的indyracing，这些车有在赛道上常见的整流罩，因为坐姿和调教习惯偏重于赛道而得名，R15是雅马哈摩托车中最入门的小排量入门车型(国内很多水平线的车流都模仿过)。雅马哈R15-小排量好车的性能特性 ...
接下来看看配置,全新YZF-R15 V4/M原厂采用倒立式前叉,得力于结构改变带来的刚性提升,因此内管尺寸得以缩减至37mm,预计能够提供比前代更加灵活、自然的操控反应。刹车系统则为前280mm单碟搭配双活塞卡钳、后220mm单碟搭配单活塞卡钳,后减震则为中置的多连杆单枪减震器。动力数据方面,YZF-R15 V4/M能够在10000rpm输出...
雅马哈YZF-R15摩托车,车子虽小但性能优异,19马力极速150km 雅马哈摩托车的R系列是雅马哈的赛道系列,这就是我们常说的indyracing,这些车有在赛道上常见的整流罩,因为坐姿和调教习惯偏重于赛道而得名,R15是雅马哈摩托车中最入门的小排量入门车型(国内很多水平线的车流都模仿过)。
车头部分，YZF-R15 V4采用更先进的单鱼眼LED头灯，在亮度部分远比CBR150R的LED灯具要强的多，但是在前转向灯部分，笔者更喜欢CBR150R整合在头灯组内的设计，让车头线条更简洁俐落，至于YZF-R15 V4则是延续V3版本的分离式设计。车尾方面，YZF-R15 V4的尾灯仍延续V3的造型，着实在外型上缺少了点新意，而CBR150R则...