由欧洲生产、且主要面向欧洲市场,2008 - 2013年是初代车型,2014年推出换装倒立式前叉、新外观造型的第二代车型;到2018年9月,YZF-R125摒弃了前十年所使用的欧洲产发动机,换上了与东南亚YZF-R15相同的VVA可变气阀正时控制的发动机,推出了第三代车型;到2022年11月,推出了全新外观造型、车体配置也经过大幅升级的2023第...
到了2018年九月，YZF-R125迎来了重大变革，摒弃了前十年使用的欧洲产发动机，转而搭载与东南亚YZF-R15相同的VVA可变气阀正时控制发动机，从而推出了更加先进的第三代车型。而到了2022年十一月，YZF-R125再次焕新，推出了全新外观造型和大幅升级的车体配置，成为了备受期待的2023第四代车型。如今，新推出的2025YZF-R125...
新外观造型的第二代车型;到 2018 年九月,YZF-R125 摒弃了前十年所使用的欧洲产发动机,换上了与东南亚 YZF-R15 相同的 VVA 可变气阀正时控制的发动机,推出了第三代车型;到 2022 年十一月,推出了全新外观造型、车体配置也经过
雅马哈在欧洲及北美地区，发表了2022年款YZF-R1 / R1M、YZF-R7、YZF-R3及YZF-R125等运动车款。特别的是，这次发表的并不是常规车型，而是为了纪念雅马哈参加摩托车锦标赛WGP至今超过60年的纪录，才特地推出的World GP 60th Anniversary。终于等到你！采用白底、红色速度链块的60周年纪念配色 早在今年(2021)于卡...
2013 年是初代车型,2014 年推出换装倒立式前叉、新外观造型的第二代车型;到 2018 年九月,YZF-R125 摒弃了前十年所使用的欧洲产发动机,换上了与东南亚 YZF-R15 相同的 VVA 可变气阀正时控制的发动机,推出了第三代车型;到 2022 年十一月,推出了全新外观造型、车体配置也经过大幅升级的 2023 第四代 YZF-R125。
2023 YZF-R125欧规主要规格（参考）・长 x 宽 x 高：1990 x 715 x 1045 毫米・轴距：1325 毫米・座高：820 毫米・车辆重量：144 公斤・ 发动机：液冷 4 冲程单缸 SOHC 4 气门 125cc kg-m/8000rpm ・油箱容量: 11L ・变速器：6速回程 ・刹车：F=disc, R=disc ・轮胎：F=100/80-17,...
相信有在关注YZF-R车系消息的车迷们还记忆犹新，编辑部曾在几个月前，发现一份关于雅马哈在日本提交的商标申请文件，该份文件中除了有已经推出的R1、R6、R3、R25、R15、R125外，还有R2、R4、R7、R8、R9以及R20等多种车名。后来的发展大家也都知道，雅马哈真的推出了搭载并列双缸发动机的YZF-R7，加上近几周，...
在数字上,2023 款的动力单元与现行的 2022 款相同。 车体是新一代 YZF-R125 的重点变化所在: 1、灵感来自 YZF-R7 的全新外观设计; 2、新的大灯,与 YZF-R7 同风格的日间行车灯; 3、几何结构经过了优化的 Deltabox 双翼樑式车架; 4、在 YZF-R125 上首次配备的牵引力控制系统;...
YZF-R125的历史可以追溯到2008年,初代车型搭载了源自轻量级越野版本XT125和WR125的发动机。在2008年至2013年的初代车型之后,2014年迎来了外观和性能双重升级的第二代车型。2018年9月,第三代车型换装了使用VVA可变气阀正时控制的全新动力系统,而2022年推出的第四代车型以全新的外观和配置震撼市场。现在,基于2024款的基...
雅马哈XSR125、YZF-R125/15、MT-125将于2023年发布!最强小排量 YZF-R15/YZF-R125(左)日本规格 [YAMAHA] 新的R15/R125国产规格进化为与YZF-R7相同的款式。着色将分别准备蓝色和黑色。 在东京摩托车展上,雅马哈公布了在大阪摩托车展上首次亮相的125cc和150cc级新车型的发布日期。