YF-100K发动机是基于我国已有的YF-100型号发动机的升级版，专为登月任务而设计。它采用了泵后摆矢量装置，这一创新设计使得发动机具有质量偏心小、摇摆包络小等优势，布局更加合理灵活。在性能上，YF-100K发动机的海平面推力达到了1250千牛，这一数据充分展示了其强大的推进能力。与常见的“动力冗余”设计不同，长征十二...
YF-100K是我国自主研制的130吨级泵后摆液氧煤油发动机。它是由西安航天动力研究所设计的，是 YF-100发动机的变体之一。与 YF-100相比，YF-100K 使用了泵后摆矢量装置，具有质量偏心小、摇摆包络小、摇摆组件易于布局等优点。YF-100K单台海平面推力达1250kN、比冲301.84s，真空推力1397kN，比冲338.2s。它将用于长征1...
YF-100K,最新..在最新的液发100K的伦文中,数据有了不少更新。第一点,已经试车13台,30多次,累计试车已经超过10000秒,基本达到应用试验阶段。第二点,具备大范围无级变推能力,并且具备二次启动能力。试车覆盖工况
我国未来的四种级别火..这张图片大家都应该看过了吧YF-100K(2025年):比冲302s,推力125吨,推重比70,节流50%-105%全流量补燃(2035年):比冲327s,推力200吨,推重比100,节流25%-11
基于YF-100K研制的高空型发动机YF-100M。 技术方案与指标 在燃气主路设置燃气摇摆装置,在燃料主路设置燃料摇摆装置以及其他气液路摇摆补偿装置,仅通过推力室摇摆实现推力矢量控制。图1为YF-100K发动机系统原理图。YF-100K发动机同YF-100发动机主要技术指标对比见表。
YF-100K/L 发动机由 YF-100 发动机(采用泵前摆)改进而来,单台海平面推力1250 kN、比冲 301.84 s,真空推力 1397 kN,比冲 338.2 s。 YF-100M 发动机是基于 YF-100K 发动机发展而来的高空优化型号,单台真空推力1450 kN,真空比冲349.8 s。 2...
中国YF100K煤油发动机的推力未来必须升级增加到150吨的水平 目的是好让长征10号H火箭的LEO运力可以提升到100吨。 目前仅仅推力120吨的YF100K煤油发动机远远末能够让5米直径的长征10号火箭发挥出全部的使用潜力。由其是长征10号H型火箭的LTO运力始终离35吨区间有差距,这大大限制了中国未来月面登月载人舱的规模。这对高...
YF100K推力提高..YF100K当前推力1250KN,约合128吨,推重比73,在发动机质量不变的前提下,推力提高到150吨,是可能的。当前长征十号5米直径的箭体配置7台YF100K发动机,总推力890余吨,火箭单位面推
YF-100K泵后摆液氧煤油发动机基于YF-100液氧煤油发动机研制,于2017年进行了首次试车。与YF-100相比,采用泵后摆技术,所以体积更小,重量更轻。在比YF-100轻300kg,体积小1/3的情况下,推力提升约5吨,比冲提升约3s。一一以下是该发动机的数据(旧):海平面推力:约1250KN真空推力:约1397KN海平面比冲:约302s真空比冲:约...
YF-100K发动机就具备泵后摆技术，装备了泵后摆功能，使得YF-100K不仅在母体原有的推力上增加5吨，还使得它在重量上减轻了300公斤，这也使得它更适合多个并联，从而组成规模更大的火箭升空动力。配备YF-100k的火箭起飞级别达2000吨 就目前来看，预计在2025年发射的新一代的重型载人运载火箭配备了YF-100K发动机后，该...