2025 YZF-R125继续沿用经过优化的水冷四冲程单气缸发动机，配备了SOHC四气阀和VVA可变气阀正时控制系统。其缸径和行程为52mm x 7mm，与东南亚版YZF-R15保持一致，但后者缸径稍大，为58mm。这款跑车拥有125cc的排气量，并配备了滑动式离合器和六档变速齿轮箱。此外，还新增了牵引力控制系统，以提升驾驶安全性。其最大...
十月初的时候,Yamaha Motor 向欧洲市场发布了经过小幅度修改的轻量级跑车 YZF-R125。 YZF-R125 在 2008 年首次面世,最初搭载来自轻量级越野 XT125/WR125 修改而成的发动机,由欧洲生产、且主要面向欧洲市场,2008 - 2013 年是初代车型,2014 年推出换装倒立式前叉、新外观造型的第二代车型;到 2018 年九月,YZF-R125...
十月初的时候,Yamaha Motor 向欧洲市场发布了经过小幅度修改的轻量级跑车 YZF-R125。 YZF-R125 在 2008 年首次面世,最初搭载来自轻量级越野 XT125/WR125 修改而成的发动机,由欧洲生产、且主要面向欧洲市场,2008 - 2013 年是初代车型,2014 年推出换装倒立式前叉、新外观造型的第二代车型;到 2018 年九月,YZF-R125...
新一代的 YZF-R125 沿用了原有的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、VVA 可变气阀正时控制的发动机,缸径、行程为 52 mm x 58.7 mm(东南亚版本的 YZF-R15,缸径、行程为 58 mm x 58.7 mm),排气量 125 cc,标配了滑动式离合器,最大动力输出是欧盟对 A1 类车型(发动机排气量 125 cc 以下)法规上限的 11 kw(...
早在九月印度YAMAHA发布了全新2022款YZF-R15 V4/M,而作为曾经在大陆市场“昙花一现”的R15 V2也给不少车友留下深刻印象,不过那时候由于价格以及对小排量仿赛的热度不够最后R15 V2退出了大陆市场,如今在闲鱼还能找到一些R15的车型。而如见R15也已经来到第四代,YZF-R15 V4与R15M也已经引进到台湾省,接下来我们就跟...
YZF-R125的历史可以追溯到2008年,初代车型搭载了源自轻量级越野版本XT125和WR125的发动机。在2008年至2013年的初代车型之后,2014年迎来了外观和性能双重升级的第二代车型。2018年9月,第三代车型换装了使用VVA可变气阀正时控制的全新动力系统,而2022年推出的第四代车型以全新的外观和配置震撼市场。现在,基于2024款的基...
新一代的YZF-R125沿用了原有的水冷四冲程单气缸、SOHC四气阀、VVA可变气阀正时控制的发动机,缸径、行程为52mmx58.7mm(东南亚版本的YZF-R15,缸径、行程为58mmx58.7mm),排气量125cc,标配了滑动式离合器,最大动力输出是欧盟对A1类车型(发动机排气量125cc以下)法规上限的11kw(约15匹)。在数字上,2023款的动力单元与...
动力部分2023款YZF-R125依旧搭载那台单缸水冷四冲程SOHC引擎,实际排量125cc,最大马力为15kW/10000rpm、最大扭力则为11.3Nm/8000rpm,最大马力15匹。这台引擎最大的特点就是搭载YAMAHA的VVA可变汽门技术,而动力数据上也是同级中较为出色的存在。 关于配色
而第二个亚亚满意的点,则是YZF-R15M所标配的进档快排系统——除了1档进2档时,或许是因为中间夹了N档的缘故因此稍微不顺,其余档位都能相当顺利地运作,并不会有明显的顿挫感,亚亚更给出了比KTM 390车系的进档快排还要更加滑顺、易用的评价。 R15M进档快排为标配,实际操作十分顺畅,唯有1档转换2档时有些许...
2022 YZF-R1M新色为Blueish White Metallic 2（金属蓝白＋碳纤维）YZF-R1（金属深紫蓝／山叶黑）YZF-R1 WGP 60th Anniversary 2022 YAMAHA YZF-R1M（R1）规格表 引擎型式：水冷四行程DOHC 4V十字曲轴直列四缸排气量：997c.c.缸径x 冲程：79.0mm x 50.9mm压缩比：13.0:1最大马力：最大扭力：前避震：...