1986 年开始,Yamaha 开始采用搭载直列四气缸、DOHC 每气缸五气阀发动机的 FZ750 Tenere 工厂赛车(0U26),并与其他车队合作、搭配单气缸的 XT600 Tenere 参加巴黎 - 达喀尔拉力赛。而随后搭载直列两气缸发动机的 1987 YZE920 Tenere、搭载单气缸发动机的 YZE660 Tenere 登场,让 Yamaha 在那一年的比赛里,形成了一大...
1986 年开始,Yamaha 开始采用搭载直列四气缸、DOHC 每气缸五气阀发动机的 FZ750 Tenere 工厂赛车(0U26),并与其他车队合作、搭配单气缸的 XT600 Tenere 参加巴黎 - 达喀尔拉力赛。而随后搭载直列两气缸发动机的 1987 YZE920 Tenere、搭载单气缸发动机的 YZE660 Tenere 登场,让 Yamaha 在那一年的比赛里,形成了一大...
十一月 4日,Yamaha Motor 向欧美市场发布了 2025 XTZ700 Tenere 中型探险车。在国内市场,XTZ700 Tenere 的型号为 T700S,现行 2024 款在国内的制造商/代理商官方定价为 10.98 万元。 2025 XTZ700 Tenere 中型探险车沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的 CP2 发动机,排气量保持在 689 cc,最...
这款发动机的量产版本首先被应用于1996至1999年的TRX850车型上，随后又延伸至TDM900，甚至更大排量的XT1200Z Super Tenere。接下来，让我们回顾一下Yamaha 660大单缸发动机的诞生历程。这款发动机首次被搭载在1991至1997年的XTZ660 Tenere车型上，该车巧妙地融合了Adventure探险和Enduro越野的特性，并采用了创新的五气阀...
十一月 4日,Yamaha Motor 向欧美市场发布了 2025 XTZ700 Tenere 中型探险车。在国内市场,XTZ700 Tenere 的型号为 T700S,现行 2024 款在国内的制造商/代理商官方定价为 10.98 万元。 2025 XTZ700 Tenere 中型探险车沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的 CP2 发动机,排气量保持在 689 cc,最...
十一月 4日的时候,以 Chase the Next Horizon “ 追逐下一条地平线 ” 作为主题,Yamaha Motor 向欧美市场发布了 2025 XTZ700 Tenere 系列(XTZ690)的中型探险车。新的 2025 系列暂时包括两个车型:基础型的 XTZ700 Tenere,以及有着更好越野性能的 XTZ700 Tenere Rally 拉力版(XTZ700SPR)。
2025 XTZ700 Tenere作为中期改进款，全车多处进行了升级，为探险爱好者带来了更加卓越的驾驶体验。2025 XTZ700 Tenere依旧搭载了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸四气阀的CP2发动机，其缸径和行程分别为80mm和6mm，排气量维持在689cc，最大动力输出为54kw（约4匹）。车身则采用双摇篮钢管式车架，配备可调前后...
TT-R600越野摩托车,就是优化了悬挂与轻量化了车身的XTZ600,这次雅马哈学乖了,本田去赛场“修路”,雅马哈在市场割韭菜的战略思想达成了。 于是TT-R600越野车,虽然在北美的比赛中成绩一般,但是民用市场进化出来的xtz660跟XTZ660teneren,远...
Yamaha Motor 欧洲分公司近日发布了令人瞩目的消息,他们即将推出 2024 款的全新 XTZ700 Tenere 系列。作为该公司在全球市场上最受欢迎的探险车型,这次的升级可谓是实至名归。 四个版本全新上线,每一款都独具魅力! 这次的 XTZ700 Tenere 系列升级,不仅涵盖了标准版,还包括了 World Raid 世界突击版、Extreme 极限版...
TT-R600越野摩托车,就是优化了悬挂与轻量化了车身的XTZ600,这次雅马哈学乖了,本田去赛场“修路”,雅马哈在市场割韭菜的战略思想达成了。 于是TT-R600越野车,虽然在北美的比赛中成绩一般,但是民用市场进化出来的xtz660跟XTZ660teneren,远比本田的XRV750卖得好,况且雅马哈双拳出击,XTZ的“拉力版”TENEREN还有了850双...