面对竞争对手的挑战,1999年雅马哈工程师再次扩大了缸径,推出了排量更大的XJR1300。在接下来的年月里,成熟、优雅、大气的XJR1300始终受到一部分骑手的酷爱,多年来几乎没有变化。2004年雅马哈更换了XJR1300的车轮,轮辋变得轻巧,同时制动系统得到强化。 2007年则是XJR1300家史上的重要时刻——虽然排放标准日益严格,但是雅...
XJR1300自登场以来,看似不变的经典造型下,车格却是日趋成熟,俨然已成为一个具有代表性的车款。借此,YAMAHA在2013年启动了Yard Built计划,这个计划便是以自家代表性车款,与全球知名手工车行合作,请他们各自重新诠释XJR1300这位东洋硬汉的精神,赋予它一个新世代的面貌。 在参考过众多创造者的作品之后,雅马哈替XJR1300...
日本Yamaha XJR1300宣布停产 Yamaha日本停产Honda大排量近日,Yamaha日本官网宣布XJR1300正式停产,新欧IV法规又带走了一款经典车型.1995年的时候,Honda的CB1000火遍市场,Yamaha认为他们也需要一辆类似的大排量街车来分一杯羹vip摩托车
蓝色星球——YAMAHA XJR1300 2015年欧版完成换代,2017年因为排放法规限制彻底停产,第一代XJR1300,2000年雅马哈更换了XJR1300(RP03)的车轮和强化制动,2007年XJR1300(5UX8.5UX9)为满足欧三排放发动机大改加入电喷、排气改,此后直至2016年XJR1300(RP17J)几乎没有变化。 2015年YAMAHA给欧洲销售的XJR1300进行了有史以来...
分亨雅马哈YAMAHAXJR1300的骑行与感受‼️,我不是一个特别善于表达的人,写这篇帖子的目的是为了记录一个圆梦的过程,因为文笔实在太差,评论区绝对会有谁看了说是水文,本不想写很多,但是思来想去,如果写的人不在乎,那看的人更不会在乎。最后成了个臭显摆的帖子,让
YAMAHA XJR1300是最老的肌肉型摩托车之一。 Walid Ben Lamine告诉我们:“我们从法国中部一个车库里获得了这辆摩托车,它的状况良好,总行程29,000公里。”这是2005年规格的XJR,因此马力98匹,1251 cc直列四缸发动机可能刚刚投入使用。 但是,这并没有阻止Walid拆掉电动机。通过安装Wiseco活塞并镗出气缸,他将马力提高到...
说起雅马哈XJR1300,最早的根儿是1980年代的XJ650(4L6),从它的直四发动机为基础一代代演变过来的 YamahaXJ650SPECIAL YamahaXJ650SPECIAL 1994年推出了NK街车XJR1200(4KG)排气量1188CC,这是XJR最初的模样。 XJR1200 XJR1200 1998年扩缸到了1251CC,XJR1300(RP01)正式诞生。
Yamaha 特地邀请到来自葡萄牙机车改造单位 it roCKs!bikes 的 Osvaldo 和 Alexandre 共同操刀设计,携手打造出这辆酷炫的 XJR1300 "Dissident" 机车。 改造后的 XJR1300 具有流线型手工金属车体。 17英寸无内胎 Kineo 辐条轮圈车轮 手工皮革座椅等奢华的配置 ...
说起雅马哈XJR1300,最早的根儿是1980年代的XJ650(4L6),从它的直四发动机为基础一代代演变过来的 YamahaXJ650SPECIAL YamahaXJ650SPECIAL 1994年推出了NK街车XJR1200(4KG)排气量1188CC,这是XJR最初的模样。 XJR1200 XJR1200 1998年扩缸到了1251CC,XJR1300(RP01)正式诞生。
2015年欧版完成换代,2017年因为排放法规限制彻底停产,第一代XJR1300,2000年雅马哈更换了XJR1300(RP03)的车轮和强化制动,2007年XJR1300(5UX8.5UX9)为满足欧三排放发动机大改加入电喷、排气改,此后直至2016年XJR1300(RP17J)几乎没有变化。 2015年YAMAHA给欧洲销售的XJR1300进行了有史以来最大的改款,分别以XJR1300Cuo...