而配备更好的YAMAHA YZF-R15 V4虽然已经推出一段时间了，但体质优异、外型依然相当帅气的R15 V3到现在还是有着极高的人气，再加上满坑满谷的改装套件，花大把大把钞票改装它的人依旧非常多！改装套件多到满出来，路上也有不少精品改装车，但你有看过这台改了超过60万的R15 V3吗？ ！而且这60万并不含购车费...
而配备更好的YAMAHA YZF-R15 V4虽然已经推出一段时间了,但体质优异、外型依然相当帅气的R15 V3到现在还是有着极高的人气,再加上满坑满谷的改装套件,花大把大把钞票改装它的人依旧非常多! 改装套件多到满出来,路上也有不少精品改装车,但你有看过这台改了超过60万的R15 V3吗? !而且这60万并不含购车费用,...
第三-避震器,原厂避震是非常OK的,但想要更好,避震器不能少,更高等级的骑乘技巧也需要更好的避震,再来每位骑士的体重也不尽然相同所以更改性能更佳的避震器也是一个方向。 骑R15 V3时有遇过什么趣事吗? 这车的魔力,大概就是膝盖告诉我他想要接地气 对于爱车有什么想要补充的意见? 我也很单纯的想打造一台自己...
YZF R15 V3车主公认的两大缺点：第二名：原厂配胎抓地力不足 YZF-R15 V3出厂时所配备的轮胎为IRC RX-01R，属于偏重一般道路使用，兼顾磨耗的轮胎，不少车主表示，对于YZF-R15 V3偏向跑车的设定，使用原厂配胎进行激烈操驾时，抓地力会略显不足，若为骑乘风格较为激进的车主，可能就得藉由更换轮胎来解决。YZ...
VVA是YZF-R15 V3最有感的配备之一,可变汽门补足了中低转的扭力,让这辆车更容易驾驭 ABS数度拯救我的性命,这份感谢我只能下跪来表达了 最大的挑战 一切都好的R15 V3,就是那飞天高的816mm座高不好,对于一般女生来说都显得十分吃力的座高,让我这个只有158的小只女孩跨上去,可是一点踩到地的机会都没有。
YZF-R15 V3的虽然身为跑车车款,但搭载了YAMAHA新世代Blue Core引擎技术,让它同时有具有高燃烧效率、低马力损耗的特点,油耗表现也十分不错。从能源局的车辆油耗指南来看,油耗测试值最高来到57.9km/L,符合1级能效等级,可以说是相当漂亮,再加上YZF-R15 V3拥有11L大容量油箱,让它有了优异的长程续航力,即使假日长途...
R15 V3有着R-DNA的家族化外观,整流罩与油箱罩尺寸也比同级轻跑还来的大。 推坑理由第二名:领先同级车的配备(48%) YZF-R15配备给好给满,VVA可变气门兼顾了高低转的动力输出,让车子可以适应山路、公路、赛道几种不同行驶状况,同时还配有滑动式离合器,给予车主更好的换档手感,同时也能减少降档失误所造成的锁...
YAMAHA YZF-R15 V3 YAMAHA YZF-R15 V3车主公认的三大推坑理由 第三名：动力充沛 YZF-R15 V3搭载一具拥有VVA可变汽门扬程科技的155.1cc水冷4V SOHC引擎，可输出最大马力19.3ps与14.7Nm的最大扭力（因地区版本而略有差异），动力表现以一辆150c.c.级距的轻档车而言，可说是傲视群雄。而附滑动式离合器的六...
Yamaha R15 V3 Monster Edition Brand: Yamaha CC: 150 Regular Price: 465000 Bike Type: Sports Distributor/Seller: ACI Motors Limited Model Year: N/A Brand Origin: Japan Made In: India Assemble In: India Disclaimer Above mentioned information may not be 100% accurate. We collect information from...
YAMAHA YZF-R15 V3车主公认的三大推坑理由 第三名:动力充沛 YZF-R15 V3搭载一具拥有VVA可变汽门扬程科技的155.1cc水冷4V SOHC引擎,可输出最大马力19.3ps与14.7Nm的最大扭力(因地区版本而略有差异),动力表现以一辆150c.c.级距的轻档车而言,可说是傲视群雄。而附滑动式离合器的六速变速箱,更是能将动力完整传...