全新MT-09 SP在配色上依旧是专属的竞技银，整车采用银、黑、蓝三种色调呈现，这也是YAMAHA在高性能车型上惯用的专属配色。接着来介绍一下SP版有哪些配置上的不同，首先SP版在减震上采用金色DLC电镀的KYB 41mm全可调倒立时前叉，后减震则采用Öhlins全可调中置多连杆减震，不管在减震效果还是运动表现上都非常出色。...
后避震则专为MT-09SP定制，采用OHLINS产品，具备30段回弹和20段压缩调节功能，与前避震系统相得益彰，为骑行者带来卓越的路感回馈和操控体验。在制动方面，MT-09SP配备了Brembo制Stylema幅射卡钳，其更大的活塞直径提供了更强劲的制动力，而径向安装的设计则在减轻重量的同时增强了刚性。MT-09SP不仅在性能上表现出色...
本次新款MT-09 SP还具备更丰富的骑行模式,除了标准版上雨天、运动、街道三种骑行模式和两种自定义模式以外,SP版还加入了两种TRACK赛道模式,该模式下配合IMU六轴侦测系统能够带来更为出色的性能表现。 由于欧洲驾照制度的规定,YAMAHA MT-09系列在动力上有不同的版本。当然SP版必定是马力全开,具备119PS/10,000rpm的...
YAMAHA MT-09 SP YAMAHA MT-09 SP 值得一提的是,增强型悬挂系统是使 SP 成为 SP 的主要升级。SP 配备了可完全调节的 Öhlins 避震器,SP 的 KYB 前叉管还涂有 DLC 涂层。此外,SP 的 Brembo Stylema 前制动卡钳、四种赛道自定义骑行模式(包括前轮专用 ABS)、赛道主题仪表盘显示选项、铝制摇臂的抛光和透明涂...
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而假若Y-AMT系统成功应用于MT-09，预计未来也会扩展至搭载同系列十字曲轴三缸引擎的XSR900、XSR900GP、Tracer 9GT/+等车款。MT-09/SP以其轻巧的193公斤车身(标准版)和强劲的888cc水冷式三缸引擎，可爆发出120PS马力，展现出十足的运动感。SP版本更搭载了顶级的Ohlins R避震，将驾驶体验提升至全新境界。此外，...
MT-09SP专属装备,包括智能钥匙、OHLINS后避震和Brembo制卡钳 MT-09SP 的专属装备处处彰显着其性能与质感的提升。首先是KYB 制全可调前避震,左右各自独立的预载、26 段延展和低速 18 段/高速 5.5 段压缩调节,让骑士能精准地设定出理想的阻尼反应。前叉上部的旋钮控制延展,而下部则负责压缩调节,操作直观便捷。
2024 YAMAHA-MT09SP 稳定性测试! 点赞29 收藏 微博 QQ空间 微信 举报 2024 YAMAHA-MT09SP 稳定性测试! YAMAHA >稳定性 > 2024-10-08 21:00:142337播放 内容由作者提供,不代表易车立场 修车～玩车 88 作品 299 粉丝 2 关注 + 关注
MT个性鲜明家庭成员操控雅马哈街车MT家族个性鲜明,高调标榜"黑暗"理念,以裸露的车架,浓烈的重金属味,生猛的力量,犀利的操控,表达对平庸的不满,对传统的突破,对秩序的破坏之叛逆宣言,在滚滚街车中脱颖而出,备受骑手青睐.在MT家庭成员中,MT-09显得格外不同,因为与单缸MT-125,双缸MT-03和MT-07,四缸MT-10不一样...
现行销售中的 2024 MT-09 属于去年年底发布的第三代车型之中期改进款、今年春季正式发售。而国内目前在售的是 2023 MT-09,制造商/代理商公布零售参考价为 12.98 万元(2023 MT-09)、13.98 万元(2023 MT-09 SP)。 新的MT-09 Y-AMT 将补充到现行的产品线里面、为用户提供多一个带 Y-AMT 手自一体变速系统...