制动方面， XSR125前后均采用盘式刹车，并标配ABS防抱死系统。ABS系统能够在紧急制动时防止车轮抱死，提高制动稳定性和安全性。后轮轮胎规格与YZF-R125相同，进一步提升了车辆的稳定性和抓地力。安全与照明 XSR125还配备了LED照明系统，包括前后LED大灯和尾灯，提高了夜间行驶的安全性。同时，圆形液晶屏幕仪表设计简洁大方...
前叉采用更细的37mm倒叉设计,相比MT-125的41mm倒叉,虽然减重但依然保证了良好的操控性。后轮轮胎规格与YZF-R125相同,进一步提升了车辆的稳定性和抓地力。 四、制动与安全 雅马哈XSR125前后均采用盘式刹车,并标配ABS防抱死系统,这一配置在同级别车型中相当罕见。ABS系统能够在紧急制动时防止车轮抱死,提高制动稳定性和...
ABS系统能够在紧急制动时防止车轮抱死,提高制动稳定性和安全性。后轮轮胎规格与YZF-R125相同,进一步提升了车辆的稳定性和抓地力。 安全与照明 XSR125还配备了LED照明系统,包括前后LED大灯和尾灯,提高了夜间行驶的安全性。同时,圆形液晶屏幕仪表设计简洁大方,实用性与美观性兼具,为驾驶者提供清晰准确的行车信息。 车身结...
2023 YZF-R125欧规主要规格（参考）・长 x 宽 x 高：1990 x 715 x 1045 毫米・轴距：1325 毫米・座高：820 毫米・车辆重量：144 公斤・ 发动机：液冷 4 冲程单缸 SOHC 4 气门 125cc kg-m/8000rpm ・油箱容量: 11L ・变速器：6速回程 ・刹车：F=disc, R=disc ・轮胎：F=100/80-17,...
在YZF-R125和MT-125之后它将其复古风格继承为XSR系列的最小发动机车型。正宗的圆形大灯配备了泪珠形的燃油箱和一体式座椅。 紧凑型车身配备了水冷的124cc发动机,该发动机使用VVA(可变阀),可为您带来加速感。即使是入门级用户也可以享受悠闲的骑行,不仅用于城市驾驶,而且还可以悠闲地进行小长途兜风。2025车型已更改了...
2023 YZF-R125欧规主要规格(参考) ・长 x 宽 x 高:1990 x 715 x 1045 毫米 ・轴距:1325 毫米 ・座高:820 毫米 ・车辆重量:144 公斤・发动机 :液冷 4 冲程单缸 SOHC 4 气门125cc kg-m/8000rpm・油箱容量: 11L・变速器:6速回程・刹车:F=disc, R=disc・轮胎:F=100/80-17, R=140...
雅马哈XSR125提供三种颜色：红色，黑色和黄色，在英国的售价为4450英镑，折合人民币4万左右，比MT125便宜200英镑，但它是基于MT125使用的现有Deltabox框架，与YZF-R125共用同一台具有可变气门正时的单缸发动机。这款124cc排量的发动机，最大功率11kW（15hp）/10,000rpm，最大扭矩11.5Nm/8000rpm，搭载雅马哈VVT系统，...
入门复古街车，雅马哈XSR 125欧洲突袭发布!先前才传出有可能登陆欧洲市场的小排量XSR新车，果不其然在近日正式于欧洲地区发布，这台XSR125使用和雅马哈YAMAHA自家热销的MT-125、YZF-R125相同的架构，外观设计上也能看到诸多XSR家族的特色设计，相信XSR125绝对会成为欧洲市场上极具特色又抢手的全新入门复古街车。雅马哈...
雅马哈XSR125 19年，雅马哈在泰国推出XSR155战略版本，时隔2年，又在欧洲推出XSR125版本，和MT-125、YZF-R125同源，符合欧五排放法标准，搭载VVA装置的单缸水冷发动机，最大功率为11Kw（约15PS），扭矩为11.5Nm（约1.17kg-m），外观和XSR大哥们基本一致，排气继承了XSR系列的标识，车轮设计为Y形10辐铸造，配备...
动力方面，2021款雅马哈XSR125搭载SOHC单缸4阀液体冷却引擎，该发动机也用于雅马哈YZF-R125 和 MT-125，功率为11Kw（约15PS），扭矩为11.5Nm（约1.17kg-m），符合欧洲驾照制度，这是在日本销售的125cc车型中排名最高的规格。采用圆形消音器，继承了XSR系列的身份，车轮设计采用10个Y形辐条，设计与泰国生产的 XSR...