如果你看重进口身份、稳定品控、均衡配置,XMAX 300的5万定价虽高,但对比竞品依然有竞争力。终端优惠3-5千后,性价比进一步提升! 结语:情怀与现实的博弈 2024款XMAX 300,像极了雅马哈的“保守派作风”——不改动力,不堆配置,只靠细节打磨和配色微调。但正是这种“稳中求进”,让它成为同级中最均衡的选择。 ...
1. 预算有限，求稳 → 本田NSS350(4万内闭眼入)。2. 要进口品质+操控 → 雅马哈XMAX300(优惠6000+可考虑)。3. 喜欢跨界，玩点野的 → 本田ADV350(配置最强，价格香)。5. 未来趋势：谁还会降价?雅马哈XMAX300：若本田继续降价，雅马哈可能被迫跟进。国产竞品(如春风SR4 Max、三阳剑齿虎400)可能进一步挤压日系...
在摩托车界，每一次新品的发布都如同一次盛大的节日，而雅马哈全新XMAX300踏板车的亮相，无疑成为了近期最为耀眼的明星。它不仅继承了雅马哈一贯的高品质与卓越性能，更在外观设计、动力表现以及功能配置等方面进行了全面升级，让人一见倾心，再见难忘。首先，XMAX300的外观设计就足以让人眼前一亮。流线型的车身线条，...
雅马哈XMAX300惊艳登场，45升储物空间，2.9L油耗，摩旅代步神器 在摩托车市场中，总有一些车型以其独特的魅力和卓越的性能脱颖而出，成为骑行爱好者们的心头好。雅马哈XMAX300，作为中型大绵羊踏板摩托车的佼佼者，自上市以来，便以其时尚的外观、强劲的动力、丰富的配置以及卓越的安全性能，赢得了市场的广泛赞誉。...
雅马哈Xmax300 不知不觉已经骑了一年 1 万公里了,我来说说这一年 1 万公里的感受和遇到的问题 首先,并没有很多人说的原厂不改就不能骑的感受,我个人身高 170,体重 140,感觉原厂刹车够用,刹车除了手感不好之外,效能是一点都没问题,只不过是行程比较短,让人觉得很硬。
考虑到XMAX系列踏板车并没有进入国内生产，都是在海外的雅马哈生产基地制造进口来的，而且加上关税与运费之后，价格也比较高，如NMAX155价格为27800元、XMAX300价格为49800元，这个价格优势并不明显，但对于进口的踏板车，它的成本上也是不一样，受到进口车的影响，国内品牌的踏板车价格相对来说比较亲民。同级别的300...
雅马哈中型运动踏板XMAX 300在海外发布了2024款，相比国内现售的2023款，新增了一个棕褐色涂装，以突出车型的高级感、豪华感、品质感定位。按雅马哈近年来对国内投放的力度来看，2024款XMAX 300有望很快得到同步更新，并且售价依旧维持在4.98w。由于XMAX在去年刚刚进行过大幅更新换代，因此除了颜色之外，外观设计并没有...
XMAX300 拥有两个手套箱和一个超大的马桶。这马桶的储物能力简直惊人,足足能够放置两顶全尺寸的全盔,在目前的踏板车中储物空间可以说是最大的。这样的设计,无论是日常通勤还是长途摩旅,都能轻松满足骑手的储物需求。 在配置方面,XMAX300 可谓是丰富齐全。无钥匙启动功能,让骑行更加便捷,轻轻一按即可启动车辆。TC...
新款XMAX300属于熟悉的味道也有新变化。它和老款之间的最明显区别主要集中在了专属配色、徽标、坐垫、覆盖件、铝合金脚踏板等细节。 简单来说,这款车的配色更加艳丽了,身份更加独特了,运动元素更加突出了,质感更高级了,进而就提升了此版本的特殊性,这也是它“加料不涨价”的底气所在。
作为中量级踏板市场的明星车型,雅马哈XMAX300凭借颜值与实用性俘获了众多车迷。然而,当神车光环褪去,真实车主们的声音却揭露了这款车鲜少被讨论的另一面,从刹车疲软到高速稳定性不足,从细节设计缺陷到难以忽视的溢价争议,这些缺点才是车主们在日常骑行中的真实写照。 这款车的刹车表现完全就是车主吐槽的重灾区。多...