网友的雅马哈Xmax改装完成啦，现在来详细说说。前减震使用了蓝色的RPD底部减震器，搭配同样是蓝色的布雷博（Brembo）M50卡钳，看起来更加吸睛🤩。后减震则采用了欧林斯（Ohlins）YA 241减震器，并且制动部分升级为全套布雷博（Brembo）配置🔥🔥，直接上美图。已安装部件：• 布雷博（Brembo）RCS 17 CC刹车上泵 ...
看多了花式小踏板,一起来欣赏一台踏板群的23款雅马哈XMAX300 硬核改装,花一台车价改装的满配大绵羊,能开出战斗机的感觉了。
雅马哈XMAX300提回来之后,已经过了选车的兴奋劲了,下一阶段的兴奋度在于改装了,改装的东西可以有很多,而且研究也需要时间,所以我得慢慢来。有些大件的改装比较需要时间,选择起来也比较困难,就先从简单的,好安装,好选择的开始。第一个想到的就是手机导航和运动相机使用时肯定要有一个拓展杆。 一、拓展杆的用途 拓...
🔵 前减震升级:选择INBEN凌云前减震,搭配轮毂、刹车盘和后平叉,让你的XMAX300在行驶中更加稳定。 ⚫️ 刹车系统升级:Brembo GP4MS卡钳提供卓越的制动力,而Brembo CNC镀镍小螃蟹后卡钳则确保后轮的制动效果。 🔵 油压系统升级:Brembo CNC16上泵和CNC racing碳纤维油壶,提升油压系统的性能和外观。 ⚫️ 悬...
15台XMAX300，真实车友改装案例，看看都改了什么 XMAX300和NSS350是上海同级别大踏板的绝对主力，就跟150级别的NMAX和PCX一样的存在。骑的人多，其中改装的也就更多。另外XMAX的风格更偏重年轻化，运动化，所以相对来说改装比例更高一些。本期分享真实拍摄到的XMAX改装案例。之前发过NMAX,PCX,UY等等保有量大的车型...
懂车帝用户hazong868686发布了一条小视频,视频内容为:雅马哈XMAX300改装清单 给你们安排了,改装空间很大,全凭个人喜好,我这个就给你们打个样#Lob
XMAX300九个月9000公里使用感受及改装分享 🛵用车9个月,行驶9000公里,座桶能够放下两顶全盔,中间还能放不少的杂物。平时城郊代步为主,巡航比较多,油耗2.4,极限续航450🛠️下面整理了我的XMAX300的改装方案和使用感受🏷️后避震:欧林斯740帅,换完之后路面细小的颠簸基本过滤了,但前提是要根据自己的使用情况...
浅论xmax300改装后避震的必要性 #我的骑行生活 一、提升舒适性: 原厂的后避震可能在舒适性方面有所欠缺,对于一些对骑行舒适性有较高要求的车主来说,改装后避震可以提供更好的缓冲效果,减少路面颠簸对身体的冲击,特别是在长途骑行或通过不平整路面时,能显著提升骑行的舒适性。
优化两组射灯线路,加装继电器,实现GR射灯喇叭爆闪效果,让你的爱车在夜晚也能闪耀夺目。 细节提升 🔧 最后,别忘了对一些细节进行提升。全车部分铁螺丝升级为钛合金螺丝,不仅美观还能减轻重量。 通过这些改装升级,你的雅马哈Xmax300将焕然一新,无论是性能还是外观都将得到显著提升!
XMAX 300改装细节 这一次来自泰国的改装厂使用2023新款XMAX 300作为改装车，在外观方面，车身前方靠近大灯的位置换上了大型的空力套件，并且以水转印碳纤维贴纸装饰，使得整体外观更为华丽。而后方车尾部分换上外壳，并且在牌照架上方加入类似汽车的进气护网。同时尾部安装了类似GT赛车的尾翼，不仅突显了跑车的特色，更...