「Tech Max」版本采用双液晶仪表！可显示导航功能 在2022年EICMA上亮相的2023年款XMAX300／XMAX125车型，历经自2017年首版XMAX问世以来六年的全面革新，其功能外型都有着重大的改变。新车的核心构造，如引擎和底盘等都与现行款XMAX无异，反而它的外观却融入了XMAX系列的代表「X」元素，为新版XMAX赋予了全新的风貌，...
「Tech Max」版本采用双液晶仪表!可显示导航功能 在2022年EICMA上亮相的2023年款XMAX300/XMAX125车型,历经自2017年首版XMAX问世以来六年的全面革新,其功能外型都有着重大的改变。新车的核心构造,如引擎和底盘等都与现行款XMAX无异,反而它的外观却融入了XMAX系列的代表「X」元素,为新版XMAX赋予了全新的风貌,其瞩目...
Tech MAX+ 升级内容 对比普通版的升级Tech MAX+的升级就更多了一些，经过小编的罗列发现主要有四项升级。首先也是仪表的升级，相比普通版它搭载一块4.3寸全彩TFT液晶仪表，同样取消了分屏的设计，拥有更加一体的视觉观感。其次是Tech MAX+带来了原厂手把加热以及座椅加热的功能，可以通过设计界面来实现开启/关闭，当然...
对比普通版的升级Tech MAX+的升级就更多了一些,经过小编的罗列发现主要有四项升级。首先也是仪表的升级,相比普通版它搭载一块4.3寸全彩TFT液晶仪表,同样取消了分屏的设计,拥有更加一体的视觉观感。 其次是Tech MAX+带来了原厂手把加热以及座椅加热的功能,可以通过设计界面来实现开启/关闭,当然座椅也比普通版更加舒适。...
再看看它的外观,你会发现它有很多细节上的差别,比如它的手把上有Tech Max的字样,它的手套箱面板用了翻毛皮和手缝线来装饰,这是新加的哦,它的踏板是铝制的,它的车头有专属的铭牌,它的坐垫有金色的缝线,这些都是为了让它更加显得高级和特别。 当然,它的仪表也是一大亮点,它有两个仪表,一个是4.2寸的TFT仪表,...
对比普通版的升级Tech MAX+的升级就更多了一些,经过小编的罗列发现主要有四项升级。首先也是仪表的升级,相比普通版它搭载一块4.3寸全彩TFT液晶仪表,同样取消了分屏的设计,拥有更加一体的视觉观感。 其次是Tech MAX+带来了原厂手把加热以及座椅加热的功能,可以通过设计界面来实现开启/关闭,当然座椅也比普通版更加舒适。
近日,雅马哈XMAX Tech Max在泰国市场发布了新款,也就是2024款车型,针对配置进行了小幅度的调整。不过并没有在动力规格上进行调整,基本上和现款车型相同。 配置上最明显的升级,无非就是换上了全可调的Ohlins双边后减震,而且更离谱的是,为了避免有些骑士不习惯Ohlins减震,官方也会将一般普版上的减震在交车时附赠,也...
有标准版跟Tech Max 豪华版两个版本。看到这款车型时会有一种熟悉感，因为它就是小1号的XAMX300，不管是车身线条还是前脸造型，两者都是高度相似的，前脸的X型设计令人过目不忘，加之时尚配色的点缀，让这款125cc踏板车在外观上丝毫不逊色于其大排量的姊妹车型。相比内地市场上的125cc踏板车，XMAX125的颜值可以...
全新改款的XMAX在相同架构假，维持125/300两版本，XMAX 125系列包括XMAX 125、XMAX 125 Tech MAX和XMAX 125Tech MAX+，而XMAX 300系列则涵盖XMAX 300、XMAX 300 Tech MAX和XMAX 300 Tech MAX+。 国内未来应该只会导入XMAX 300。全新XMAX系列运动大踏板不仅保留了纯正的MAX DNA，延续了2023年改款上市的外观设计...
TECH MAX，在泰国的售价为224,900泰铢，折合人民币4.6万左右。不过雅马哈并没有明确表示，此次引进的X-MAX TECH MAX到底是不是2024款车型。如果是2023款的话，确实后减震并不是Ohlins的，不过考虑到现在已经是2024年，所以这到底算不算2024款，或者说雅马哈X-MAX TECH MAX国内版本，到底算不算减配呢？