X-LAB团队最新产..官方原文:M码车架560克,整车5.9kg。全车100%采用东丽t1100碳砂。东丽将在9月12号的上海新复合材料工业技术展览会展示此车作为碳纤维材料在自行车行业运用的标杆。意思就是车架已经生产好了,
坐垫方面，selle italia slr boost kit carbonio superflow虽然性能优异，但如果采用c59型号，可能能再减轻60g。在套件方面，目前的设定是52/36-11-34（可能考虑到爬坡需求）。但作为展示车，如果采用11-30的设定，可能能再减少30g的重量。后轮使用了160的碟片，但现在通常更习惯使用140在后轮，这样可能能再减轻10g。...
新车RT9首爬金顶妙峰山 ,爬坡车启动灵敏,赛场利器。#X-LAB#RT9 3.4万 4 00:28 App 喜德盛rt9,顶级爬坡车 1763 0 00:40 App 喜德盛x-lab RT9装车完毕,整车6.5kg! 2.9万 5 00:22 App X-LAB 敬请期待 1.2万 3 01:01 App 喜德盛rt9 35.4万 36 00:16 App 确实漂亮,丢失率100%!喜德盛绿魔AD730 ...
对于喜德盛X-LAB推出的采用T1100碳纱的超轻公路车RT9,我的评价是他们在追求轻量化方面确实下了功夫,但仍有优化空间。 在车轮方面,虽然C50轮组重量控制在1500g左右,但市场上存在更轻的轮组选项,例如全碳条轮组,可以进一步减轻约100g。 关于外胎和内胎,世文Pro One TT 28C外胎重215g,搭配Ridenow19g内胎,若换用...
如何评价喜德盛 X-LAB 推出的整个车架都用了 T1100 碳纱的超轻公路车 RT9？我的评价是，既然要炫技，那就应该更加彻底一些，力求精益求精。在重量方面仍有优化的空间。虽然c50轮组的重量在1500g左右，但市场上存在着更轻量的轮组选择，例如某些全碳条轮组，可能还能再减轻100g的负担。关于轮胎，目前使用的是世文...
X-LAB RS9 喜德盛中国车队版(右) X-LAB RT9 科幻银 (首位) X-LAB RT9 千山翠 X-LAB RS9 四川队版 X-LAB RS9 长安夜 X-LAB产品超轻卓越的性能得到了众多用户的青睐,2025年喜德盛阿斯塔纳车队将使用X-LAB战车代表中国出征环法,期待X...
喜德盛X-LAB推出的车架都用了T1100超轻公路车RT9？在深入评估这款产品后，我认为既然其目标是展示技术实力，那么还有进一步优化的空间。首先，从重量角度来看，c50轮组虽然重量约为1500g，但市场上已有更轻的轮组选项，例如全碳条轮组，它们能轻易减去100g。其次，世文pro one TT 28C外胎重215g，加上ridenow19g...
在重量方面仍有优化空间。虽然c50轮组的重量约为1500g,但市面上已有更轻的轮组选择,例如一些全碳条轮组,可能能再减轻100g。 世文pro one TT 28C外胎重215g,加上ridenow19g的内胎,合计重量较重。如果更换为更窄的25c或其他品牌的TT外胎,或许能再减少80g。
xlab公路车极致轻量化 今日组装X-LAB RT9,让我们共同估算其重量。这是一款公路自行车,归属于喜德盛品牌。邀请您一同参与南山喜德盛形象店,探索更多关于X-LAB RT9的骑行体验。
喜德盛X-LAB RT9 据称,喜德盛X-LAB RT9是最昂贵的选择。喜德盛自行车,骑行界的璀璨明珠,公路自行车中的X-LAB RS9。